进取不止一汽奔腾中海4S店 8月行情一览
2015年01月15日 16:37
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奔腾X80 现车充足 购车送大礼包
X80最大化的保留了一汽轿车的车型设计基因：横条式中网、发动机罩盖两边突起的棱筋等，与B90所采用的多条是中网风格相同，样式接近。x80继续保持了这种中网以及发动机罩盖筋的设计形式，突出一汽轿车家族的脸谱庄重感，整车有着更加浓重的家族气息。
X80追求极致的时尚与动感，轿跑型SUV圆润的车顶有点类似英菲尼迪的路子，而X80则很敦实，线条较多层次感十分明显，并且C柱被设计成独特的“X”型，后窗面积更大，车内采光和视野会有所提升。而X80集成了LED光源，也使用了环抱式设计理念。
X80才用了运动十足的银色双排气管设计，镶嵌在后保险杠的两端，就好像给人一种干劲十足的蛮牛的感觉，梯形设计的尾部造型也充满的厚重的感觉。
内饰部分，奔腾X80提供黑、米两种色彩式样,配置方面，新车标配版本无论从安全还是车内配置等都已经很充分，手动高配版还搭载了前排座椅加热、虚拟6碟CD、后视镜电动折叠及加热等。自动高配版更搭载了智能钥匙系统、倒车影像、iPod功能、TFT大尺寸液晶显示屏、车载蓝牙等，都能使得驾乘更加舒适。
中控台的布局十分清晰，按键设计的简单易懂，操作起来比较方便。略微的漆面设计让中控台看起来更加美观，多功能方向盘集成了音响控制以及定速巡航，三幅式的设计简约时尚。双炮筒式仪表是时下流行的设计元素，黑底白字清晰可辨，红色指针透着运动氛围。
而奔腾X80在动力系统上的选择就比较丰富了，实拍车型搭载的是B90上的2.0L自然吸气发动机，最大功率108kW和最大184N·m的扭矩对于一台SUV并不算十分轻松，由于车重的原因，起步的时候略为迟缓。除了2.0L和2.3L这两款发动机外，在上海车展还有一台1.8T的X80展出，留给我们充分的想象空间，猜测将来会有1.8T的发动机以供选择。
奔腾X80搭载了ET3系列高性能全铝合金发动机，匹配爱信全新第二代F21系列六速手自一体变速箱和G6M六速手动变速箱，在兼顾动力的同时，燃油经济性也得到大幅提升。
地盘方面奔腾X80也并没有落后，它采用奔腾B70的轿车平台，“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”，并且这套曾是马自达6上的东西，悬架调校偏向于硬朗风格，路面上的颠簸并没经过多少过滤就直接传至车身，看来马自达6的底盘放在SUV上仍有不错的表现。这套悬挂使奔腾X80具备了卓越的操纵稳定性和平顺性，从而达到驾控和舒适的完美平衡。
编辑总结：在04年登陆中国的CR-V在当时几乎成为了城市SUV的代名词，但随着近年来消费群体年龄的不断下降，韩系车主打的时尚、锐利恰巧符合了年轻消费者的喜爱，目前合资品牌在国内中高端城市型SUV市场依然占据主导地位，日韩产品依然是SUV市场中的方向标，但随着欧美产品的进入，岁对日韩产品造成下滑但却并不影响其的主导地位。在这样环境下诞生的奔腾X80是否可以顶住压力，让我们一起拭目以待。
奔腾X80 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
奔腾X80 2013款 2.0 手动基本型 | 11.98万 | -- | 11.98万 | 询底价 | ||
奔腾X80 2013款 2.0 手动豪华型 | 13.18万 | -- | 13.18万 | 询底价 | ||
奔腾X80 2013款 2.0 自动舒适型 | 13.38万 | -- | 13.38万 | 询底价 | ||
奔腾X80 2013款 2.0 自动豪华型 | 14.58万 | -- | 14.58万 | 询底价 | ||
奔腾X80 2013款 2.3 自动时尚型 | 14.78万 | -- | 14.78万 | 询底价 | ||
奔腾X80 2013款 2.3 自动豪华型 | 15.98万 | -- | 15.98万 | 询底价 | ||
奔腾X80 2013款 2.3 自动旗舰型 | 18.18万 | -- | 18.18万 | 询底价 | ||
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X80最大化的保留了一汽轿车的车型设计基因：横条式中网、发动机罩盖两边突起的棱筋等，与B90所采用的多条是中网风格相同，样式接近。x80继续保持了这种中网以及发动机罩盖筋的设计形式，突出一汽轿车家族的脸谱庄重感，整车有着更加浓重的家族气息。
X80追求极致的时尚与动感，轿跑型SUV圆润的车顶有点类似英菲尼迪的路子，而X80则很敦实，线条较多层次感十分明显，并且C柱被设计成独特的“X”型，后窗面积更大，车内采光和视野会有所提升。而X80集成了LED光源，也使用了环抱式设计理念。
X80才用了运动十足的银色双排气管设计，镶嵌在后保险杠的两端，就好像给人一种干劲十足的蛮牛的感觉，梯形设计的尾部造型也充满的厚重的感觉。
内饰部分，奔腾X80提供黑、米两种色彩式样,配置方面，新车标配版本无论从安全还是车内配置等都已经很充分，手动高配版还搭载了前排座椅加热、虚拟6碟CD、后视镜电动折叠及加热等。自动高配版更搭载了智能钥匙系统、倒车影像、iPod功能、TFT大尺寸液晶显示屏、车载蓝牙等，都能使得驾乘更加舒适。
中控台的布局十分清晰，按键设计的简单易懂，操作起来比较方便。略微的漆面设计让中控台看起来更加美观，多功能方向盘集成了音响控制以及定速巡航，三幅式的设计简约时尚。双炮筒式仪表是时下流行的设计元素，黑底白字清晰可辨，红色指针透着运动氛围。
而奔腾X80在动力系统上的选择就比较丰富了，实拍车型搭载的是B90上的2.0L自然吸气发动机，最大功率108kW和最大184N·m的扭矩对于一台SUV并不算十分轻松，由于车重的原因，起步的时候略为迟缓。除了2.0L和2.3L这两款发动机外，在上海车展还有一台1.8T的X80展出，留给我们充分的想象空间，猜测将来会有1.8T的发动机以供选择。
奔腾X80搭载了ET3系列高性能全铝合金发动机，匹配爱信全新第二代F21系列六速手自一体变速箱和G6M六速手动变速箱，在兼顾动力的同时，燃油经济性也得到大幅提升。
地盘方面奔腾X80也并没有落后，它采用奔腾B70的轿车平台，“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”，并且这套曾是马自达6上的东西，悬架调校偏向于硬朗风格，路面上的颠簸并没经过多少过滤就直接传至车身，看来马自达6的底盘放在SUV上仍有不错的表现。这套悬挂使奔腾X80具备了卓越的操纵稳定性和平顺性，从而达到驾控和舒适的完美平衡。
编辑总结：在04年登陆中国的CR-V在当时几乎成为了城市SUV的代名词，但随着近年来消费群体年龄的不断下降，韩系车主打的时尚、锐利恰巧符合了年轻消费者的喜爱，目前合资品牌在国内中高端城市型SUV市场依然占据主导地位，日韩产品依然是SUV市场中的方向标，但随着欧美产品的进入，岁对日韩产品造成下滑但却并不影响其的主导地位。在这样环境下诞生的奔腾X80是否可以顶住压力，让我们一起拭目以待。
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