奔腾B50 现金优惠1.5万元

奔腾B50	官方价	优惠幅度	现价	询价
奔腾B50 2013款 1.6 MT 舒适型	9.28万	↓1.50万	7.78万	询底价
奔腾B50 2013款 1.6 MT 豪华型	9.68万	↓1.50万	8.18万	询底价
奔腾B50 2013款 1.6 MT 尊贵型	10.08万	↓1.50万	8.58万	询底价
奔腾B50 2013款 1.6 AT 豪华型	10.48万	↓1.50万	8.98万	询底价
奔腾B50 2013款 1.8 AT 舒适型	11.08万	↓1.50万	9.58万	询底价
奔腾B50 2013款 1.8 AT 尊贵型	12.28万	↓1.50万	10.78万	询底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg3624/ 制表：太平洋汽车网

　　最大的变化来自新款B50的前脸，老款平直的线条被动感的曲线所取代，全新设计的大灯显得炯炯有神，配合镀铬中网及矩形雾灯，顿时让奔腾B50有年轻10岁的感觉。

　　双腰线的设计依旧出现在新款B50上，由于车身尺寸并无变化，因此线条比例丝毫没有违和感。前低后高的姿势营造出向前俯冲的动感。

　　车尾部分并没有像前脸般大刀阔斧地改变，而是以细节调整为主，“鸭尾”式设计在得到保留的同时，更有张力的尾部线条取代老款B50上朴实的设计。但有点遗憾的是，卤素光源的尾灯没有得到升级。

　　新款B50并非仅仅在外观上作出改变，而在内饰上也有着令人耳目一新的变化。全新的中控台抛弃了传统的布局设计，以夸张的曲线贯穿于整个中控台。在控制区域部分则以上下分层结构，简洁易用。

　　真皮包裹的方向盘手感上佳，且在3、9点有凹陷设计，更加贴合拇指的摆放。三幅式设计完全摆脱了老款四幅方向盘略显呆板的造型，与内饰的氛围颇为相衬。

　　仪表盘也是新款B50有所改变的地方，双炮筒式仪表在红色元素的点缀下，足以让人血脉愤张，黑底白字的配色令辨识度提高不少。

　　新款B50中控台并非如同老款般直板式设计，而是把功能区分为上下两块区域。上方为多媒体菜单控制，下方为空调控制及多媒体功能选择按键。且新款B50更应用了不少镀铬饰条，对整体质感的提升起到立竿见影的作用。

　　新款B50沿用了老款的1.6L自然吸气发动机，并没有加入缸内直喷等新式技术，其最大输出功率76kW(103PS)/5600rpm、最大扭矩145Nm/3800rpm。从发动机数据可得知其偏弱的动力输出显然更适合温和的驾驶方式。

　　与发动机配合的依然是6速手自一体变速箱和5速手动变速箱这两对老搭档。来自爱信的自动变速箱在平顺性上有着不错的表现，而6速的设计对新款B50的燃油经济性有着一定的帮助。

　　移植于马自达6的前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂让新款B50有着不错的下盘功力，尽管以舒适性为主的调校方向与马自达6有所不同，但更适合B50家用的定位。

　　编辑点评：从新款B50上可以看见外观及内饰已经顺应当下消费者的审美而作出改变，但在动力等方面仍然没有更新。在自主品牌纷纷埋头主攻技术的时候，光靠外表显然是不足够的，小编期望看到能奔腾拿出更有诚意的产品来打动消费者，成为自主品牌中另一佼佼者。