欧朗两厢 现金优惠1.2万

欧朗	官方价	优惠幅度	现价	询价
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欧朗 2014款 两厢 1.5 AT 豪华型	8.18万	↓1.20万	6.98万	询底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg7819/ 制表：太平洋汽车网

　　车头部分跟三厢车没有差别。整体给人感觉设计比较另类，中网尺寸不算大，不过下进气格栅非常宽，并且明显设计为一个笑脸的造型。可是尽管看起来有笑脸，但给人感觉并不可爱或者憨厚，头灯和车头上半部分还是有些凶狠的感觉。

　　从侧面看欧朗还是标准两厢型小车的造型，前后比例也比较和谐。

　　车尾的造型跟车头一样，设计相当大胆，尤其是后备箱盖上的两条棱线，还是非常有设计感的。后风挡的尺寸不小，而欧朗的后雨刷的尺寸也设计的比较大。

　　此次我们试驾的一汽欧朗两厢内饰配色跟之前试驾的三厢有明显不同，这次试驾的两厢车型内饰中控部分采用的是艳红色的装饰盖板，这样的设计我们在其他小型车上也曾见到过，不过没有欧朗这样张扬。

　　方向盘看起来还是比较漂亮的，采用了银色和红色盖板的，配色上看起来比较时尚。方向盘的手感还算不错，手握部位采用了打孔的设计，以提升防滑手感。没有配备多功能方向盘，我们觉得还是可以设置个音响控制按键的。

　　仪表盘造型比较炫，不过两边的表盘只能显示发动机转速和行驶时速，并没有其他信息。所有行车信息都在中间的小液晶屏上显示，信息还是比较丰富的，包括目前挡位、油耗信息，还有车外温度等。

　　中控面板设计跟三厢版没有任何差别，造型方面是欧朗的强项，跟外观一样非常大胆的设计。上面是多媒体区域，中间设置了一排圆形纽扣状按钮，然后是两个菱形出风口，最下面是空调控制区。

　　一汽欧朗两厢车型的发动机跟三厢版没有差别，1.5L排量，最大功率75Kw，最大扭矩135Nm。发动机采用了VCT-i气门正时系统，和我们熟知的VVT的技术差不多，作用是降低油耗，有助于燃料充分燃烧。

　　动力输出偏向中高转速，在低转速下更注重节油，动力表现一般。而高转速下动力表现不错，超过3000转时加速表现非常不错。

　　编辑点评：跟三厢版的差别仅仅在于车尾的造型，而这一个车尾，让我们等了一年半。尽管早就试驾过三厢版，两厢版多少还是让人有点意外，从外观内饰的设计来看它还是太大胆了，所以看起来有些与众不同。发动机变速箱还是比较常规，所以它的运动只停留在表面。不过我们对于一款七万元的车不能要求太高，一汽欧朗还是一款非常有性格的小车。