买车位需要注意的问题

　　　尺寸：停放车后有富余量

　　　关于固定停车位尺寸问题，目前对此没有强制的标准，一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸。通常长度应该在车长的1.5至2倍才比较方便的将车入位，新手要尽量选择更长一些的车位；对于并排停车（纵向停车，即车门对车门的停车位）的车位长度只要相当于车长的1.2倍左右就可以了。

　　　方位：方便并安全停车

　　　专家建议：一是要尽量选择视野良好的车位，要避开消防栓、变电箱、垃圾箱等可能带来“危险”的物体。最好离车库的出入口远一点，那里车辆出入频繁，会对您的爱车进出车位造成一定影响；

　　　二是远离行车道转角和路口，最好是无遮挡、无视线死角的车位。车位的前后左右不要有盲区。不要选择附近有管道，阀门的停车位，因为它们有可能会挤占空间，出入车位不便。还需避开交岔路口的位置,看起来很空旷，好停车,实则其他车辆进入相对频繁,自己的车却需要直接在车位倒车，特别是在有墙阻挡视线的地方，拐角往往视线不好；

　　　三是尽量不要考虑墙面之间形成车位，这样的车位看似宽度固定，便于停车，但这样车只能直接进去,倒着出来,,不好控制车辆方向,出来要比其他车位多倒一二次,甚至要倒到很远空的地方才能掉头；

　　　四是尽量选择监控探头可以覆盖及有专人定时巡逻区域的车位。

　　　购买：看清是产权还是使用权

　　　目前住宅小区车位分为四类：1、人防工程车位：开发商不拥有产权，不得出售，只拥有使用权(如果开发商将建设人防工程的成本已经分摊到销售的商品房的成本当中，则使用权的归属也随之转移)；2、全体业主共有车位：《物权法》规定小区的地面车位属于全体业主共有，如何使用需要经过全体业主共同决定；3、单个业主购买车位：由业主出资购买，产权属于业主；4、开发商所有车位：开发商投资建设的，不计入公摊，可出租或者出售给业主使用的。

　　　所以首先我们要衡量车位、车库可否销售的唯一标准是能否办理产权证，若购买的车位、车库不能办理产权证，则说明该车位或车库是不能销售的。如果是租赁车位、那么最长有效期只有20年。

　　　因为《合同法》第214条规定：“租赁期限不得超过20年。超过20年的，超过部分无效。”小区共用场地、计入公摊面积的车位和车库属全体小区业主所有，人防工程等配套设施也是禁止买卖的，开发商或者物业公司无权出售。

　　　 “有位购车”或将成为购车新门槛

　　“有车位才有资格购车”并不是最近才出现的新概念。早在2004年以前，北京曾经实施过“有位购车”政策。那时，在北京买车除了需要北京户籍外，还需要提供泊车车位证明。后来，随着中国汽车市场的井喷，这一政策被废除。

　　“旧招重提”源于停车难、交通拥堵的严峻现实。据统计，截至2014年年底，北京市机动车保有量达到559.1万辆，但机动车停车位仅有290万个，车位缺口高达269.1万个。在医院、学校、商场等人流密集的场所，停车难简直“难于上青天”。有的车主甚至为争抢停车位发生冲突，还有车主在下班前让家里的老人提前占领停车位。

　　根据相关媒体报道，北京已经实施了摇号购车政策，每年配置24万个车牌资源，同时大力发展公共交通，兴修地铁，实施尾号限行政策，提高停车费，限制汽车增量。但即便如此，北京交通拥堵的状况依然日甚一日，停车难的状况也有增无减。有分析认为，如果实施“有位购车”，一大批没有车位的准车主将失去购车资格，无疑会大幅度遏制汽车保有量的增长势头，缓解交通拥堵和停车难现状。

　　编辑点评：如今，北京重提“有位购车”计划，显示出治堵面临的巨大压力。虽然现在“有位购车”的相关法案还是在规划中，但开始成功实施后，一定会在全国推广，那么“有位购车”迟早都会来到中国私家车拥有量排名第三位的成都。所以为了避免后顾之忧，可以选择尽早的购买车位，因为车位和房产一样也是生活的刚性需求。（文章图片均来自网络）