【太平洋汽车网 车市点评】这几天北京“有位购车”的消息吵的沸沸扬扬：北京拟恢复实施“有位购车”，就是要先有车位，才能购车。并争取在2016年出台《北京市机动车停车条例》来规范相关行为。北京的“有位购车”又把车位问题推到风口浪尖，在成都是否也会面临“有位购车”的问题？

　　2013年是成都车位价格的顶点，当时一个价格为46万元的豪华车位证明了车位市场的火热，但是作为有车一族，我们是应该买车位还是租车位，怎么选择性价比最高呢？编辑已经得出答案：车位一定要买，不要租。具体的原因请看下面的分析：

　　价格：买车位比租车位便宜

　　据调查，近几年成都买卖车位的平均价格为15万元，而租车位的平均价格为400元/月，乍一看租车位要比买车位便宜很多，但是停车位的最长产权年限为50年，加上每个月的50元的管理费用，每天你花在停车上的费用是：8.2元/天，而你租车位是13元/天，比买车为贵63%。

　　这个账还可以这么算，假设你有15万元，但依然选择租赁车位，你将15万元存在余额宝中，每年会有5475元的收益，这样你每年除了租车费用外还有675元的盈余。这个算法让人觉得租车位比买车位划算，但是这个只是短期利益。因为现在中国每户只有0.3个至1.3个车位，供需关系非常紧张，只要城市里有一辆新车上牌，就产生了一个车位需求，而新车的上牌速度远远大于车位的新建速度。

　　成都车位的市场均价永远不会停留在15万元，就目前的投资回报率来看，如果每个月的租车费高于460元时，你就处于“亏钱”的状态。这个成本还没有加上你租车位时产生的时间和情绪成本，所以长期来看买车位比租车位便宜省心很多。

　　车位：15万元真不贵

　　我们现在理解的车位就是一个能停车的面积，这个面积大约是14个平方米（长6米宽2.5米）。其实，我们花钱买的不仅仅是能停车的“框框”，这个和买房子的公摊差不多，真实的车位包含：车位、行车道、出入口坡道、设备用房、人防设施、消防设施等等的占地面积，其中柱间、墙角等无法利用的“边角料”，这些面积都是平均到每辆车停车，所以我们花15万元买到面积是30~35平方米，只是常用的是那个“框框”。

　　现在成都的房价平均是1万元/平方米（绕城之内），但是就建筑成本来说，停车位（地下）的建筑成本比高层的房屋的成本要偏高，其中停车位包含更多的材料成本，地下室钢筋含量往超过110kg/平方米，以2014年的人材机价格行情估算，普通地下室的狭义建安成本约为2500元/平方米、人防建设费约为200元/平方米。消防设施费、通风设备费、防霉防水建设费、排污、照明、耐磨地坪约为250元/平方米等相关费用，以上粗略计算，一个车位已经近12万了，这些还都是直接成本。

　　　开发商要做项目，还要发生销售费用、贷款利息、行政开支以及各项税金的成本，这些最终都要分摊进入每一平米可出售的面积当中，就是35平方米中14个平方米——你的车位。所以车位一般对于开发商来说，并没有太大的利益暴力。