Q7/XC90/7系等 百万级的小排量豪车汇
2015年07月08日 19:01
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● 沃尔沃第二代XC90
新车看点:全系搭载Drive-E 2.0T引擎,双增压、混动左右护法
沃尔沃全新XC90于7月8日正式上市,先期仅推出T6版车型,售价区间为79.8-101.78万。插电式混动版的XC90 T8将于今年9月正式上市。
新一代XC90基于沃尔沃最新的SPA平台打造,SPA平台车型将会在内饰支架、车门、汽车外覆件以及悬架等部位使用重量更轻的铝材料,相比老款车型减重125kg。
Drive-E动力总成下的所有发动机,均被限制为2.0排量、直列四缸结构,采用模块化设计理念,即汽油/柴油发动机本体设计完全一致,具备相同的缸间距, 缸径及冲程,通过匹配不同增压单元,实现动力上的差异化。
沃尔沃XC90 T6车型采用Drive-E系列2.0T双增压引擎(机械增压+涡轮增压),两者分别在低速运转/高速运转是分别介入,互补短板,使得这款2.0T四缸机爆发235kW(320PS)/400Nm的参数极值。虽然只是2.0L排量的四缸引擎,但其性能已经与宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等车型的6缸引擎持平。
XC90 T6车型0-100km/h的加速时间与以性能著称的宝马X5 xDrive35i一样都是6.5s,不过XC90 T6的8.5L/100km油耗成绩还要优于X5 xDrive35i的9.7L/100km。在不牺牲性能的情况下做到极致的燃油经济性,这便是新一代XC90全系使用Drive-E系列2.0T四缸发动机的厉害之处。
稍后上市的XC90 T8车型则在T6车型的基础上在增加了电池和电动机,成为了一台插电式混合动力中大型SUV。这其中值得注意的是在车身标明的“T8 TWIN ENGINE”指的可不是这台车有两个内燃机,而是该车由一台2.0L直列四缸双增压(机械增压+涡轮增压)发动机驱动前轮,同时由一台输出功率为64kW(87PS)的电机驱动后轴。
从上表二代XC90 T8与二代Q7 e-tron quattro汽油版车型的对比可发现,二者的账面数据如心有灵犀般地一致,同样是2.0L排量的发动机+电动机,0-100km/h加速时间都是5.9s,油耗也都是2.5L/100km。看来两款车之间不可避免有一场大战!
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新车看点:全系搭载Drive-E 2.0T引擎,双增压、混动左右护法
沃尔沃全新XC90于7月8日正式上市,先期仅推出T6版车型,售价区间为79.8-101.78万。插电式混动版的XC90 T8将于今年9月正式上市。
| 沃尔沃全新XC90 官方指导售价 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| T6 智逸版 5座 | 79.80 |
| T6 智逸版 7座 | 81.48 |
| T6 智雅版 5座 | 89.80 |
| T6 智雅版 7座 | 91.78 |
| T6 智尊版 5座 | 99.80 |
| T6 智尊版 7座 | 101.78 |
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新一代XC90基于沃尔沃最新的SPA平台打造,SPA平台车型将会在内饰支架、车门、汽车外覆件以及悬架等部位使用重量更轻的铝材料,相比老款车型减重125kg。
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Drive-E动力总成下的所有发动机,均被限制为2.0排量、直列四缸结构,采用模块化设计理念,即汽油/柴油发动机本体设计完全一致,具备相同的缸间距, 缸径及冲程,通过匹配不同增压单元,实现动力上的差异化。
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沃尔沃XC90 T6车型采用Drive-E系列2.0T双增压引擎(机械增压+涡轮增压),两者分别在低速运转/高速运转是分别介入,互补短板,使得这款2.0T四缸机爆发235kW(320PS)/400Nm的参数极值。虽然只是2.0L排量的四缸引擎,但其性能已经与宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等车型的6缸引擎持平。
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| 沃尔沃XC90 T6 动力对比 | ||
| 车型 | XC90 T6 | 宝马X5 xDrive35i |
| 发动机排量 | 2.0T | 3.0T |
| 发动机形式 | L4 | L6 |
| 进气方式 | 机械增压+涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率值 | 235kW(320PS)@5700rpm | 225kW(306PS)@5800rpm |
| 峰值扭矩值 | 400Nm@2200-5400rpm | 400Nm@1200-5000rpm |
| 综合油耗 | 8.5L/100km | 9.7L/100km |
| 0-100km/h时间 | 6.5s | 6.5s |
XC90 T6车型0-100km/h的加速时间与以性能著称的宝马X5 xDrive35i一样都是6.5s,不过XC90 T6的8.5L/100km油耗成绩还要优于X5 xDrive35i的9.7L/100km。在不牺牲性能的情况下做到极致的燃油经济性,这便是新一代XC90全系使用Drive-E系列2.0T四缸发动机的厉害之处。
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稍后上市的XC90 T8车型则在T6车型的基础上在增加了电池和电动机,成为了一台插电式混合动力中大型SUV。这其中值得注意的是在车身标明的“T8 TWIN ENGINE”指的可不是这台车有两个内燃机,而是该车由一台2.0L直列四缸双增压(机械增压+涡轮增压)发动机驱动前轮,同时由一台输出功率为64kW(87PS)的电机驱动后轴。
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| 沃尔沃XC90 T8 动力对比 | ||
| 车型 | XC90 T8 | Q7 e-tron quattro |
| 引擎 | Drive-E 2.0T双增压汽油引擎 | 2.0TFSI涡轮增压汽油引擎 |
| 引擎最大功率 | 235kW(320PS) | 185kW(252PS) |
| 引擎峰值扭矩 | 400Nm | 370Nm |
| 电动机最大功率 | 64kW(87PS) | 94kW(128PS) |
| 电动机峰值扭矩 | 240Nm | 350Nm |
| 总最大功率 | 294kW(400PS) | 275kW(373PS) |
| 总峰值扭矩 | 640Nm | 700Nm |
| 0-100km/h加速时间 | 5.9s | 5.9s |
| 综合油耗 | 2.5L/100km | 2.5L/100km |
| 纯电动模式最大续航 | 40km | 56km |
| 电池容量 | 9.2kWh | 17.3kWh |
从上表二代XC90 T8与二代Q7 e-tron quattro汽油版车型的对比可发现,二者的账面数据如心有灵犀般地一致,同样是2.0L排量的发动机+电动机,0-100km/h加速时间都是5.9s,油耗也都是2.5L/100km。看来两款车之间不可避免有一场大战!
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