Q7/XC90/7系等 百万级的小排量豪车汇
2015年07月08日 19:01
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● 宝马X5 xDrive40e(F15)
新车看点：混合动力，热血基因
早在2013法兰克福车展，宝马就发布了X5 eDrive Concept插电式混合动力中大型SUV概念车。两年后的日内瓦车展，其量产版宝马X5 xDrive40e首发，随后新车也在上海车展跟国内的看官见面。
宝马X5在2014年初便在国内上市，而其插电式混动版车型X5 xDrive40e在2015上海车展亮相后预计会在年底上市。宝马X5 xDrive40e的外观与普通版本的宝马X5没有太大区别，只是轮圈和排气样式有所变化，车身加了一些混动版的标识，仅此而已。
X5 xDrive40e的车身尺寸是4886/1938/1762mm，轴距2933mm，长度和高度与进口国内的普通版有细微差异，但视觉上很难发现。与xDrive35i相比，这台xDrive40e的整备质量要重上大约几十公斤，但由于混动的优势，官方给出的平均燃油消耗量要远低于xDrive35i。
由于高压蓄电池位于行李厢底板下方，所以后备厢地板稍高，容积受到了一定影响，官方给出的容积是500-1720升，而普通版X5的后备厢容积是650-1870升，常规状态下相差了150升，如果放大件物品的话可能会有差异。标准充电电缆存放在行李厢底板下方带铰链的储物空间内。
电动机集成在ZF 8速Steptronic手自一体变速箱当中。X5 xDrive40e的电池部分由包括96个电池单元的锂离子高压蓄电池组成，它不是一台强混车型，所以我们无需太在意它的纯电动续航里程。事实上，类似这样的插电式混动车型在行驶过程中，发动机都是可以为电池充电的，31km的纯电续航里程只是为了应付偶尔的城市堵车情况。这也是插电式混合动力与纯电动理念的区别，它并不是要一直用电跑下去。
X5 xDrive40e四驱系统和底盘结构与其它宝马X5并没有什么区别，它的四驱系统依然是依靠传动轴来实现，并没有像沃尔沃XC90、雷克萨斯NX那样采用电动四驱的方案（没有中央传动轴，后轮由电机驱动），这也可能和宝马X5采用纵置发动机布局有关。
前文我们比较过XC90 T8和Q7 e-tron quattro汽油版两款车的各项性能非常有默契地保持一致，但若加入宝马X5 xDrive40e对比，可以看出无论是0-100km/h加速成绩还是油耗，X5 xDrive40e都不如前面两款车。性能和燃油经济性。
宝马宣称，在使用家庭电源时，新车可在3小时50分钟内充满电；如果选择装备宝马的i Wallbox（点击查看宝马i Home智能充电系统）专用充电桩，时间将缩短为2小时45分。
新车看点：混合动力，热血基因
早在2013法兰克福车展，宝马就发布了X5 eDrive Concept插电式混合动力中大型SUV概念车。两年后的日内瓦车展，其量产版宝马X5 xDrive40e首发，随后新车也在上海车展跟国内的看官见面。
宝马X5在2014年初便在国内上市，而其插电式混动版车型X5 xDrive40e在2015上海车展亮相后预计会在年底上市。宝马X5 xDrive40e的外观与普通版本的宝马X5没有太大区别，只是轮圈和排气样式有所变化，车身加了一些混动版的标识，仅此而已。
X5 xDrive40e的车身尺寸是4886/1938/1762mm，轴距2933mm，长度和高度与进口国内的普通版有细微差异，但视觉上很难发现。与xDrive35i相比，这台xDrive40e的整备质量要重上大约几十公斤，但由于混动的优势，官方给出的平均燃油消耗量要远低于xDrive35i。
由于高压蓄电池位于行李厢底板下方，所以后备厢地板稍高，容积受到了一定影响，官方给出的容积是500-1720升，而普通版X5的后备厢容积是650-1870升，常规状态下相差了150升，如果放大件物品的话可能会有差异。标准充电电缆存放在行李厢底板下方带铰链的储物空间内。
电动机集成在ZF 8速Steptronic手自一体变速箱当中。X5 xDrive40e的电池部分由包括96个电池单元的锂离子高压蓄电池组成，它不是一台强混车型，所以我们无需太在意它的纯电动续航里程。事实上，类似这样的插电式混动车型在行驶过程中，发动机都是可以为电池充电的，31km的纯电续航里程只是为了应付偶尔的城市堵车情况。这也是插电式混合动力与纯电动理念的区别，它并不是要一直用电跑下去。
X5 xDrive40e四驱系统和底盘结构与其它宝马X5并没有什么区别，它的四驱系统依然是依靠传动轴来实现，并没有像沃尔沃XC90、雷克萨斯NX那样采用电动四驱的方案（没有中央传动轴，后轮由电机驱动），这也可能和宝马X5采用纵置发动机布局有关。
| 宝马X5 xDrive40e 动力对比 | ||
| 车型 | X5 xDrive40e | Q7 e-tron quattro |
| 引擎 | 2.0T涡轮增压汽油引擎 | 2.0TFSI涡轮增压汽油引擎 |
| 引擎最大功率 | 180kW(245PS) | 185kW(252PS) |
| 引擎峰值扭矩 | 350Nm | 370Nm |
| 电动机最大功率 | 83kW(113PS) | 94kW(128PS) |
| 电动机峰值扭矩 | 250Nm | 350Nm |
| 总最大功率 | 230kW(313PS) | 275kW(373PS) |
| 总峰值扭矩 | 450Nm | 700Nm |
| 0-100km/h加速时间 | 6.8s | 5.9s |
| 综合油耗 | 3.4L/100km | 2.5L/100km |
| 纯电动模式最大续航 | 31km | 56km |
| 电池容量 | 9kWh | 17.3kWh |
前文我们比较过XC90 T8和Q7 e-tron quattro汽油版两款车的各项性能非常有默契地保持一致，但若加入宝马X5 xDrive40e对比，可以看出无论是0-100km/h加速成绩还是油耗，X5 xDrive40e都不如前面两款车。性能和燃油经济性。
宝马宣称，在使用家庭电源时，新车可在3小时50分钟内充满电；如果选择装备宝马的i Wallbox（点击查看宝马i Home智能充电系统）专用充电桩，时间将缩短为2小时45分。
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