● 两个“极端”的驾驶模式

　　丰田THS-II混动系统不像其他厂家的系统可以提供多种手动切换模式的功能，THS-II除了可以在电量两格以上(绿色电池时)，进行手动切换至EV mode的操作，其他模式均为ECU自动调控。

　　除了驱动模式多样以外，普锐斯还设置了四种驾驶模式，分别是ECO模式、PWR模式、普通模式以及B档模式，前两者的区别可以用两个“极端”形容。

　　我们简单地测试了一下ECO模式的百公里加速时间，采用计时开始后地板油加速的方法，得出的结果是17秒。事实上，这也是很多“爱车”、“刻意省油”的车主的驾驶模式，丰田只不过把它固化到普锐斯的ECU上了。

　　B档通过拨动档杆直接切换，该模式实为充电模式。行驶过程中，发动机会一直为电池充电，而制动时或者滑行时，能量回收的拖拽感更强，如果我们偷鸡使用B档进行百公里制动测试，成绩便会更加漂亮哟~（不过我们是老实人，不干这事）