斯巴鲁BRZ/本田S660等 圆平民的跑车梦
2015年08月10日 18:10
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☆ 敞篷小跑Roadster才是真爱，可惜下面这些全部都没有引进国内……
● 马自达MX-5(ND)
看点：全球销量最高的双座敞篷小跑
马自达MX-5自1989年发售以来就头戴“全球最受欢迎两座敞篷小跑车”称号，虽然性能远远不如超级跑车，但操控简单、售价亲民等特点决定了它在平民阶层的受欢迎程度达到了不可逾越的高度。
欧系跑车基本都是富豪专属，即便是最入门的宝马Z4，或者阿尔法·罗密欧4C等都也只能是富二代的玩具。MX-5的诞生代表着跑车的平民化，普通百姓花上不多的积蓄(第三代MX-5在日本税前260万日元起售，约合人民币13.7万)就能享受到那妙不可言的纯粹驾驶乐趣，这便是全球车迷视MX-5为珍宝的原因。
第四代马自达MX-5 Miata(ND)搭载1.5L和2.0L两款SKYACTIV-G自然吸气汽油发动机，其中1.5L发动机最大功率96kW(131PS)，峰值扭矩150Nm，略高于昂克赛拉1.5L；2.0L发动机具体参数暂未公布，据外媒透露，其2.0L发动机参数或与昂克赛拉2.0L一样，最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202Nm。
新一代MX-5毫无疑问采用了马自达家族最新的“魂动”设计理念，摒弃了过去卖萌的风格，甚至还抛弃了沿用了三个世代的尾灯造型，而把尾灯设计得酷似Z4的款式。这让MX-5“萌萌哒”的印象一扫而空，凸显出更狠更凌厉的风格。喜闻乐见的是车身方面第四代MX-5重拾软顶设计，还配备熏黑八辐轮圈。
内饰依旧是MX-5一贯的简洁运动风，独立式液晶显示屏显然是马自达全新家族式设计理念指导下的产物。新一代MX-5的底盘采用轻量化设计，相比老款车型新车的底盘降低了约100kg。
● 本田S660
看点：羽量级本田魂，平民跑车梦代表作
中置后驱、软顶敞篷，当编者给出这两个关键词时大家在脑海里搜索出来的都是些什么车？兰博基尼盖拉多？法拉利F430？10万连这些车的税费都不够交，但却照样可以满足你中置后驱、软顶敞篷这两个需求，它就是本田S660。
本田车迷想必都对1990年代K-CAR敞篷双座小跑Beat那抹让人心动的小巧倩影无法忘怀。1996年停产后，Beat后继无车。17年过后，本田终于在2013东京车展推出了Beat的继承车概念作品S660 Concept。一年多后的2015年3月30日，本田S660量产版终于在日本正式发布并公布售价。
本田S660车身尺寸为3395×1475×1180mm、轴距2285mm，车身净重在830-850kg之间。跟Beat一样，S660也是MR中置后驱布的动力布局。
内饰方面S660可比BEAT好太多了，战斗机般的驾驶舱环绕驾驶员一侧，除了液晶显示的仪表盘、不规则的运动方向盘，而仪表盘上一排亮眼的换挡指示灯充满战斗气息。
本田S660搭载代号S07A的658cc直列三缸DOHC 12V涡轮增压汽油发动机，可输出48kW(65PS)@6000rpm的最大马力和104Nm@2600rpm峰值扭矩，搭配6MT或CVT(模拟7速)变速箱。
觉得动力太弱？考虑到S660仅有八百多公斤的重量，这绝对会是一台乐趣无穷的K-CAR小跑。再考虑到其低廉的售价(大概200万日元左右，约合人民币11万左右)，这车俨然是本田给屌丝车迷的大福音。期待铃木Cappuccino和马自达AZ-1的重生与本田S660重现当年的平成ABC的美好年代。
● 大发Copen
看点：个性之选，任性改装
大发这个品牌对于国内消费者而言比较陌生。大发是丰田集团旗下品牌，专做小型车，在日本混得风生水起。第一代Copen累积销量达到6.6万辆，可以说是相当了不起的成绩。第二代Copen顺势诞生。
Copen XPlay
大发脑洞大开为第二代Copen量身打造出了Dress-Formation框架，Copen可以自由更换原厂/副厂的车身部件，想要萌萌哒萝莉风还是肌肉男外观任你选。同时Copen还采用了更高刚性的D-Frame车架。
Dress-Formation
Copen Cero
Copen Robe
第二代Copen依旧为前置前驱布局，其另一个必杀技就是电动折叠硬顶，对于K-CAR小跑车如此娇小的身形来说，能容下电动折叠硬顶可以说是非常了不起的设计。
因为受限于K-CAR法规，动力方面并无亮点，大发Copen采用KF-VET型发动机，最大功率47kW(64PS)/6400rpm，峰值扭矩92Nm/3200rpm，变速箱匹配5MT/CVT。
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● 马自达MX-5(ND)
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欧系跑车基本都是富豪专属，即便是最入门的宝马Z4，或者阿尔法·罗密欧4C等都也只能是富二代的玩具。MX-5的诞生代表着跑车的平民化，普通百姓花上不多的积蓄(第三代MX-5在日本税前260万日元起售，约合人民币13.7万)就能享受到那妙不可言的纯粹驾驶乐趣，这便是全球车迷视MX-5为珍宝的原因。
第四代马自达MX-5 Miata(ND)搭载1.5L和2.0L两款SKYACTIV-G自然吸气汽油发动机，其中1.5L发动机最大功率96kW(131PS)，峰值扭矩150Nm，略高于昂克赛拉1.5L；2.0L发动机具体参数暂未公布，据外媒透露，其2.0L发动机参数或与昂克赛拉2.0L一样，最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202Nm。
新一代MX-5毫无疑问采用了马自达家族最新的“魂动”设计理念，摒弃了过去卖萌的风格，甚至还抛弃了沿用了三个世代的尾灯造型，而把尾灯设计得酷似Z4的款式。这让MX-5“萌萌哒”的印象一扫而空，凸显出更狠更凌厉的风格。喜闻乐见的是车身方面第四代MX-5重拾软顶设计，还配备熏黑八辐轮圈。
内饰依旧是MX-5一贯的简洁运动风，独立式液晶显示屏显然是马自达全新家族式设计理念指导下的产物。新一代MX-5的底盘采用轻量化设计，相比老款车型新车的底盘降低了约100kg。
● 本田S660
看点：羽量级本田魂，平民跑车梦代表作
中置后驱、软顶敞篷，当编者给出这两个关键词时大家在脑海里搜索出来的都是些什么车？兰博基尼盖拉多？法拉利F430？10万连这些车的税费都不够交，但却照样可以满足你中置后驱、软顶敞篷这两个需求，它就是本田S660。
本田车迷想必都对1990年代K-CAR敞篷双座小跑Beat那抹让人心动的小巧倩影无法忘怀。1996年停产后，Beat后继无车。17年过后，本田终于在2013东京车展推出了Beat的继承车概念作品S660 Concept。一年多后的2015年3月30日，本田S660量产版终于在日本正式发布并公布售价。
本田S660车身尺寸为3395×1475×1180mm、轴距2285mm，车身净重在830-850kg之间。跟Beat一样，S660也是MR中置后驱布的动力布局。
内饰方面S660可比BEAT好太多了，战斗机般的驾驶舱环绕驾驶员一侧，除了液晶显示的仪表盘、不规则的运动方向盘，而仪表盘上一排亮眼的换挡指示灯充满战斗气息。
本田S660搭载代号S07A的658cc直列三缸DOHC 12V涡轮增压汽油发动机，可输出48kW(65PS)@6000rpm的最大马力和104Nm@2600rpm峰值扭矩，搭配6MT或CVT(模拟7速)变速箱。
觉得动力太弱？考虑到S660仅有八百多公斤的重量，这绝对会是一台乐趣无穷的K-CAR小跑。再考虑到其低廉的售价(大概200万日元左右，约合人民币11万左右)，这车俨然是本田给屌丝车迷的大福音。期待铃木Cappuccino和马自达AZ-1的重生与本田S660重现当年的平成ABC的美好年代。
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Copen XPlay
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Dress-Formation
Copen Cero
Copen Robe
第二代Copen依旧为前置前驱布局，其另一个必杀技就是电动折叠硬顶，对于K-CAR小跑车如此娇小的身形来说，能容下电动折叠硬顶可以说是非常了不起的设计。
因为受限于K-CAR法规，动力方面并无亮点，大发Copen采用KF-VET型发动机，最大功率47kW(64PS)/6400rpm，峰值扭矩92Nm/3200rpm，变速箱匹配5MT/CVT。
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