● 普通混合动力汽车

　　一汽丰田 卡罗拉

　　混合动力的流行，进一步带动消费者对此种驱动方式的逐步认知，无论是国外厂家还是合资厂家，甚至中国品牌都拿出了自家制造的混合动力产品参与竞争。此次大连车展中，一汽丰田同样也带来一款国内全新的混合动力车，这也是普锐斯之后，一汽丰田引进的第二款混合动力车型，它就是混合动力版卡罗拉。据悉，一汽丰田卡罗拉混动版将会在9月上市。卡罗拉混动版使用的是国产混合动力系统，因此最终售价方面预计并不会比普通汽油动力车型高太多。

　　从外观上看，混合动力版卡罗拉和普通卡罗拉设计并没有大的不同，但蓝色打底的Logo和有一定设计元素的轮毂设计，懂行人还是能一眼看出它的别具一格。

　　卡罗拉混动版搭载一套由1.5L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统，前置前驱，最大可输出73kw(99ps)，与此配备的是CVT无极变速箱。官方公布的百公里综合油耗为4.9L/100km，相比使用1.8L的汽油版卡罗拉百公里6.5L的油耗足足下降了27%。

　　雷克萨斯 ES300h/CT200h

　　Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力技术，创造性的联合燃油动力与电动机动力。作为汽车行业公认的强混合动力系统，Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力意味着，既能单独使用汽油发动机动力或电动机动力作为能量来源，更可以将两种动力来源有效的联合起来，一同为车辆提供动力。于是让车辆涌现出令人叹服的澎湃动力与静谧、平顺的驾乘体验。与此同时，汽车的燃油消耗率也大幅降低，减少了碳排放量。

　　雷克萨斯在油电混合动力技术领域已有20年的经验。目前雷克萨斯油电混合动力车型在全球的累计销量已经达40万辆。目前雷克萨斯已经有5款混合动力车型引入中国市场，销量占据豪华汽车品牌油电混合动力汽车市场的82%的市场份额，随着ES300h的上市，这一数字还将进一步提升。

　　LEXUS雷克萨斯ES系列首次推出配备LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统的车型ES 300h，于2012年纽约车展与全球消费者首次见面。ES 300h搭载2.5升L4阿特金森循环发动机，据美国环保署(EPA)评估，在城市和高速公路综合路况下，百公里油耗约为5.9升。ES 300h通过四种驾驶模式为驾驶者提供多样化的愉悦驾驶体验：标准模式(Normal)、运动模式(Sport)、经济模式(Eco)和纯电动模式(EV)。ES 300h的推出不仅是LEXUS雷克萨斯油电混合动力战略重要的里程碑，更丰富了消费者对ES系列的车型选择。

　　LEXUS 雷克萨斯CT 200h是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的紧凑型豪华轿车。它秉承了LEXUS雷克萨斯独特的L-finesse设计哲学，外观设计宛若气流拂过的自然线条，进一步提升了动力性能和动态平衡性。其优化的空气动力学外形，与众不同且棱角分明的轮廓，将静谧与激情、优雅与魅力完美融于一体。CT 200h应用了LEXUS雷克萨斯成熟的完全油电混合动力系统，百公里综合油耗仅为4.6升。油电混合动力车型独有的ECVT电子无极变速系统带来更加平顺舒适的驾驭感受。CT 200h的推出不仅丰富了LEXUS雷克萨斯强大的油电混合动力车型阵容，更进一步巩固了LEXUS雷克萨斯在油电混合动力技术研发中的领先优势。