2015圆石滩老爷车展记录 追寻时代记忆
2015年08月27日 22:09
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● 1948 Talbo-lago T26C
Talbo -lago是一个短暂的又传奇的品牌，起初由英国人创立，当时只是把法国生产的Clement汽车进口到英国销售。但其到1905年开始生产自己的汽车。1920年英国公司组建了S.T.D汽车集团，将带有强烈法国色彩的Darracq牌汽车销往英国本土，而与此同时却又将同一款车型在法国市场上以英国味很浓的Talbot作为商标销售。
1935年，意大利人Antonio Lago收购了S.T.D公司，开始涉足汽车制造产业，Talbot Lago品牌终于诞生。这个品牌诞生之初就积极涉足汽车运动领域，在1947年获得了勒芒24小时耐力赛冠军，而第一届F1赛事中也有它的身影。曾经的Talbot Lago有过很辉煌的时期，其车型也是法国总统樊尚·奥里奥尔的座驾。
如今的Talbot Lago是收藏家们热衷的对象，数款车都拍卖到数百万美元的天价。T26C搭载4.5L直列6缸发动机，以及4速变速箱。该车参与过1950-1951年首届F1赛事，由车手Henri Louveau驾驶，同时又参与过同时代的数个汽车大赛，赢得过1950年的勒芒24小时耐力赛。
● 1949 Mercury 9cm
Mercury水星，很多车迷熟悉而又陌生的品牌。作为福特曾经一手建立起来的掌上明珠，水星品牌曾经风光无限，在随着潮流几经大起大落之后，最终在福特全球化的战略下被割舍。但曾经的水星是富有个性的美国梦代表，而从1938年至2012年期间也创造过无数辉煌。
这辆光彩夺目的车型为1949年的Mercury 9cm Sam Barris Custom Coupe定制版车型，是属于Mercury Eight的后继车型。这款车同样是水星品牌在二战后的第一款量产车，有轿车版、Coupe和Convertible敞篷版等不同的车款。我们看到的这辆车搭载福特4.2L OHV V8发动机，是Sam Barris创立的特殊定制款车型。
这款车造型流畅圆润，宽大的车身也象征着典型的美式风格，而。但由于在战后很长的时间内，水星品牌并没有推出更多畅销车型，所以迎来了一次危机，不过随后在70年代再度发展起来，达到顶峰状态。
● 1955 保时捷550RS Spyder
在今年的圆石滩车展，还展出了非常罕见的保时捷550 RS Spyder，这部车被称为保时捷赛车家族的始祖。550RS Spyder亮相于1953年的巴黎车展，而这辆车则赢得了当时勒芒等比赛的胜利。后期版本装备了管式骨架，在发动机以及构造方面也都有改进。
虽然出现过比较严重的事故，但550 RS Spyder无疑是保时捷一款成功的重要车型，是这辆车让保时捷开始了赛车事业的征程，最终产生了如956以及917k等历史名车。
550RS Spyder搭载1.5L 4缸水平对置空冷发动机，拥有81kW（110PS）的最大功率，重量仅为590kg左右，最高时速可达220km/h。目前550 RS的市值能达到300万美金左右。保时捷为纪念车款车，推出过Boxster RS 60 Spyder车型。
● 1965 保时捷356SC
这是大家略为熟知的车型，356系列是保时捷公司的第一款量产车。1950年保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由一家叫做Glser的车身制造场制造，并且一直持续到1965年。356总产量超过78000辆，至今仍然有一半的车型可以正常上路。
1965年版本的356SC搭载1.6L水平对置4缸发动机，拥有70kW（95PS）的最大功率以及124Nm的最大扭矩，最高时速可以达到185km/h，并装备了4轮碟刹以及12V电气系统。保时捷的356系列取得了巨大的成功，而在1964年随着911车型的推出，356才正式退出历史舞台。而伴随356系列的，离不开的名字有甲壳虫以及费迪南德·波尔舍。
● 1957 凯迪拉克Eldorado Brougham
提到美国汽车的代表作，就不能不提及汽车设计大师哈里·厄尔以及著名的火箭尾翼，而上世纪五六十年代的美国汽车工业，极度铺张华贵又不现实的奢靡文化恰巧代表了一场轰轰烈烈的变革。而这其中，凯迪拉克Eldorado（黄金帝国）无疑是其中最具代表性的车型。在今年的圆石滩车展，凯迪拉克骄傲的将1957年版本的Eldorado Brougham带到了现场。
凯迪拉克Eldorado版本的车型在1953年正式推出，一直到2002年推出共10代车型。Eldorado是高度定制化，低产量以及无与伦比的奢华概念代表，同期竞争车型有林肯Mark，别克Riviera以及奥兹Toronado等车型，是当时美国最顶尖造车工艺的代表。每一代的凯迪拉克Eldorado都搭载了通用最新的科技以及舒适装备，创造了很多第一。
凯迪拉克Eldorado也是上世纪五十年代美国大行其道的火箭尾翼之代表车型，而巨大的尺寸和大马力发动机则更显示了无穷的奢华欲望。这款1957年的Eldorado Brougham基于凯迪拉克70系列打造，轴距达到3200mm，而车宽则达到了2米。这款车搭载6.0L V8 OHV发动机以及四速变速器，而且搭配了电动记忆座椅、空调、巡航控制以及空气悬架等众多高科技配置，别说半世纪前，在今天看来都是满满的高配置。所以这车当时是各路明星以及政府要员的钟爱座驾，售价也相当昂贵。
编辑总结：
对于圆石滩老爷车展，有人可以连续参加多年，而对于我们，也许一生有一次这样亲临现场的机会就足够了。不过在生命尚且处于积淀的阶段，岁月的洗礼尚不能使我们完全理解经典在发展中起到的作用，所以走马观花后即便余味绕梁，我竟也终究品不出这其中无数酸甜苦辣。绞劲脑汁查阅资料才对个别车型有了一知半解，这是对一个人自我认知的重大洗礼，也是车迷们一次完全的认知之旅，当然重要的是富人们一次优雅的高端聚会。近在咫尺却又远在天涯，这种汽车文化，需要更多的人生经历去填充。
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2013年美国圆石滩豪车派对报道
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Talbo -lago是一个短暂的又传奇的品牌，起初由英国人创立，当时只是把法国生产的Clement汽车进口到英国销售。但其到1905年开始生产自己的汽车。1920年英国公司组建了S.T.D汽车集团，将带有强烈法国色彩的Darracq牌汽车销往英国本土，而与此同时却又将同一款车型在法国市场上以英国味很浓的Talbot作为商标销售。
1935年，意大利人Antonio Lago收购了S.T.D公司，开始涉足汽车制造产业，Talbot Lago品牌终于诞生。这个品牌诞生之初就积极涉足汽车运动领域，在1947年获得了勒芒24小时耐力赛冠军，而第一届F1赛事中也有它的身影。曾经的Talbot Lago有过很辉煌的时期，其车型也是法国总统樊尚·奥里奥尔的座驾。
如今的Talbot Lago是收藏家们热衷的对象，数款车都拍卖到数百万美元的天价。T26C搭载4.5L直列6缸发动机，以及4速变速箱。该车参与过1950-1951年首届F1赛事，由车手Henri Louveau驾驶，同时又参与过同时代的数个汽车大赛，赢得过1950年的勒芒24小时耐力赛。
● 1949 Mercury 9cm
Mercury水星，很多车迷熟悉而又陌生的品牌。作为福特曾经一手建立起来的掌上明珠，水星品牌曾经风光无限，在随着潮流几经大起大落之后，最终在福特全球化的战略下被割舍。但曾经的水星是富有个性的美国梦代表，而从1938年至2012年期间也创造过无数辉煌。
这辆光彩夺目的车型为1949年的Mercury 9cm Sam Barris Custom Coupe定制版车型，是属于Mercury Eight的后继车型。这款车同样是水星品牌在二战后的第一款量产车，有轿车版、Coupe和Convertible敞篷版等不同的车款。我们看到的这辆车搭载福特4.2L OHV V8发动机，是Sam Barris创立的特殊定制款车型。
这款车造型流畅圆润，宽大的车身也象征着典型的美式风格，而。但由于在战后很长的时间内，水星品牌并没有推出更多畅销车型，所以迎来了一次危机，不过随后在70年代再度发展起来，达到顶峰状态。
● 1955 保时捷550RS Spyder
在今年的圆石滩车展，还展出了非常罕见的保时捷550 RS Spyder，这部车被称为保时捷赛车家族的始祖。550RS Spyder亮相于1953年的巴黎车展，而这辆车则赢得了当时勒芒等比赛的胜利。后期版本装备了管式骨架，在发动机以及构造方面也都有改进。
虽然出现过比较严重的事故，但550 RS Spyder无疑是保时捷一款成功的重要车型，是这辆车让保时捷开始了赛车事业的征程，最终产生了如956以及917k等历史名车。
550RS Spyder搭载1.5L 4缸水平对置空冷发动机，拥有81kW（110PS）的最大功率，重量仅为590kg左右，最高时速可达220km/h。目前550 RS的市值能达到300万美金左右。保时捷为纪念车款车，推出过Boxster RS 60 Spyder车型。
● 1965 保时捷356SC
这是大家略为熟知的车型，356系列是保时捷公司的第一款量产车。1950年保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由一家叫做Glser的车身制造场制造，并且一直持续到1965年。356总产量超过78000辆，至今仍然有一半的车型可以正常上路。
1965年版本的356SC搭载1.6L水平对置4缸发动机，拥有70kW（95PS）的最大功率以及124Nm的最大扭矩，最高时速可以达到185km/h，并装备了4轮碟刹以及12V电气系统。保时捷的356系列取得了巨大的成功，而在1964年随着911车型的推出，356才正式退出历史舞台。而伴随356系列的，离不开的名字有甲壳虫以及费迪南德·波尔舍。
● 1957 凯迪拉克Eldorado Brougham
提到美国汽车的代表作，就不能不提及汽车设计大师哈里·厄尔以及著名的火箭尾翼，而上世纪五六十年代的美国汽车工业，极度铺张华贵又不现实的奢靡文化恰巧代表了一场轰轰烈烈的变革。而这其中，凯迪拉克Eldorado（黄金帝国）无疑是其中最具代表性的车型。在今年的圆石滩车展，凯迪拉克骄傲的将1957年版本的Eldorado Brougham带到了现场。
凯迪拉克Eldorado版本的车型在1953年正式推出，一直到2002年推出共10代车型。Eldorado是高度定制化，低产量以及无与伦比的奢华概念代表，同期竞争车型有林肯Mark，别克Riviera以及奥兹Toronado等车型，是当时美国最顶尖造车工艺的代表。每一代的凯迪拉克Eldorado都搭载了通用最新的科技以及舒适装备，创造了很多第一。
凯迪拉克Eldorado也是上世纪五十年代美国大行其道的火箭尾翼之代表车型，而巨大的尺寸和大马力发动机则更显示了无穷的奢华欲望。这款1957年的Eldorado Brougham基于凯迪拉克70系列打造，轴距达到3200mm，而车宽则达到了2米。这款车搭载6.0L V8 OHV发动机以及四速变速器，而且搭配了电动记忆座椅、空调、巡航控制以及空气悬架等众多高科技配置，别说半世纪前，在今天看来都是满满的高配置。所以这车当时是各路明星以及政府要员的钟爱座驾，售价也相当昂贵。
编辑总结：
对于圆石滩老爷车展，有人可以连续参加多年，而对于我们，也许一生有一次这样亲临现场的机会就足够了。不过在生命尚且处于积淀的阶段，岁月的洗礼尚不能使我们完全理解经典在发展中起到的作用，所以走马观花后即便余味绕梁，我竟也终究品不出这其中无数酸甜苦辣。绞劲脑汁查阅资料才对个别车型有了一知半解，这是对一个人自我认知的重大洗礼，也是车迷们一次完全的认知之旅，当然重要的是富人们一次优雅的高端聚会。近在咫尺却又远在天涯，这种汽车文化，需要更多的人生经历去填充。
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