【太平洋汽车网 银川车市】目前，紧凑级车型硝烟弥漫，不管是怀着雄心壮志刚上市的新福克斯还是褒贬不一的新速腾，都杀气腾腾的来到消费者面前。面对竞争对手升级改款带来的挑战，东风雪铁龙自然不会坐以待毙。随着全新C4L的更新换代、下月初即将上市的C4，配合一直以来稳扎稳打并拥有不错销量的雪铁龙世嘉，相信在2015年通向2016年的道路上，雪铁龙已经做好了鏖战紧凑型车型市场的准备。

本次实拍车型：世嘉 2013款 1.6L 自动品尚型

　　新世嘉的到来，说明法国人不仅仅只有浪漫。新世嘉外观在保持整体线条流畅的基础上，增加了不少阳刚之气，更加运动时尚。内饰部分科技感的凸显，将人性化设计体现的淋漓尽致。随即决定来到宁夏正通雪铁龙4S店做更加深入的了解，便迫不及待的奔向这款既浪漫又运动的小伙子面前，细细品味起来。

◆外观篇：更运动 更有型

前脸采用了雪铁龙新家族脸谱设计

　　外观方面，新世嘉最明显变化的是前脸采用了雪铁龙新家族脸谱设计，镀铬双人字形标志与中网格栅完美相融，看起来更加厚重而富有层次感，前大灯造型大气而犀利，发动机盖增加了两条宽大筋线看上去极富力量感，整个前脸更增几分阳刚之气。重点是让品牌更加突出，也达到品牌车型更加统一的目的。因此新世嘉采用家族式的前脸我相信很大消费者早已猜到。

　　新世嘉车身尺寸为4588/1773/1486与现款车型尺寸4556/1773/1486相比仅在长度上多了32mm，只是在设计风格上采用了海外雪铁龙全新C4的最新家族式的前脸造型，尤其是包括大灯和水箱格栅的上半部分，几乎完全借鉴了原版新款C4车型的设计。而后视镜明显增大，同时加配了转向提示灯，不论是观感还是实用性，都较前款有了较大的提升。

　　侧面看，新世嘉的发动机盖上增加两条锋利的棱线，曲面层次感丰富。前后翼子板的轮廓更为明显，后轮拱出增加一条过渡轮廓线，增强世嘉动感的视觉效果。新世嘉未在车架上进行任何调整因此车的侧面没有明显改动，包括轴距依然与老款世嘉一样为2610mm，但这个数据在同级别车型中还算出色。

　　相对前脸，新世嘉车尾的变化就很甚微了。尾灯轮廓未变只是在造形上采用LED的灯组横向排列在视觉上更主流一些，后备箱下沿的镀铬饰条上的品牌名称上提到了雪铁龙标志下方。后杠的牌照框由正梯形改为倒梯形，同时也和前杠一样取消了有点过时的防擦条。此外，尾部品牌logo下面加上了雪铁龙英文名称，牌照框形状也做了细微的切线调整。排气管依旧隐藏在保险杆的左下方。高配车配备四探头的倒车辅助系统。

◆内饰篇：钢琴烤漆 提升档次

工作台全景

　　内饰方面，新世嘉整体布局延承了原来世嘉的风格，针对材质、细节进行了更富科技感和现代感的优化设计。中控面板采用浮雕式设计，造型经过重现设计外材料更换上高级的钢琴面板，从视觉与感官上比老款提升不少。方向盘两侧增加了镂空镀鉻装饰，相比起老款车型的设计不再那么乏味单调，看上去更有科技感。不过这种特别的设计可能让人感觉不习惯，打方向的时候心里总纠结于方向盘是不是没有回正。

　　仪表盘造型也发生了些许变化，“歌剧院式”矩形造型与下方的中控台造型形成呼应，保证了内饰风格的协调性、一致性。多媒体以及空调区域则保持老款的设计风格，布局和功能没有变化。

新世嘉和老款一样，行车电脑和车速显示都集成在了中控台的上方，这对于第一次接触新世嘉的车主的网友来说肯定非常的不习惯。

尤为值得一提的是，新世嘉的座椅使用了最新的立体压花设计，采用缎纹哑光(丝绸质感)面料，增加乘坐舒适性的同时，也提升了整体内饰的质感。

　　新世嘉内部空间上新世嘉与老款无异，前排座椅对于驾驶员的头部空间并不局促，腿部空间也充实，根据人体工程学设计的座椅可以满足长途驾驶的需求，座椅后背设有腰部支撑。后排座椅空间相比同级别车型还算宽敞，轴距为2610mm在同级车中相对较有优势，座椅厚度适中，对于后排乘员的舒适性有比较多的考虑，后排中央扶手带杯托及储物盒只运用在品享型及品驭型上，依然未能覆盖全系车型。

　　对于储物空间方面，一直非常丰富及便利，设置人性化是雪铁龙车型的一大卖点。新世嘉内部储物格多达26处，任何生活物品，从1.25L的饮料瓶再到小道钥匙、银币都能为他们找到一处妥当的“安身之所”。美中不足的是，儿童座椅卡扣略显单薄，只是用布包裹的铁片，美观是次要实用性及对儿童的安全保障是父母最关心的细节。

 

◆动力篇：依旧沿用老款动力组合

　　动力方面，新世嘉车型沿用老款世嘉的1.6L发动机和2.0L发动机。其中1.6L发动机最大功率为86kW/5750rpm，最大扭矩为142N•m/4000rpm；2.0L最大功率为108kW/6000rpm，最大扭矩为150N•m/4000rpm。变速系统的配备上，新世嘉并没有同步国外先进的6AT变速箱，而是继续沿用老款车型的4AT Tiptronic变速箱，手动车型配备的是5速MT变速箱。

　　新世嘉在自动变速箱上进行了细微调整，与发动机的匹配度更加完美，换挡更平顺，但是4速的变速箱让广大关注世嘉的消费者非常失望，而且相应燃油经济性同比6速手自一体变速箱要有一定的差距。

编辑点评：新世嘉作为东风雪铁龙一款中期改款的车型，看以上表现来说算中规中矩，值得称赞的是外观与旧款相比，运动不少，更迎合时下年轻人对潮流的追求，内饰方面也有较大提升。动力总成方面依旧沿用旧款，希望在未来新世嘉能带给我们更大的改变。新世嘉的热销无疑见证了它在三厢家用车方面的实力，稳健、实用的风格毋庸置疑，这边更添加不少时尚元素，那是否能依旧保持成绩，那还需要看未来市场消费者进一步的肯定。