全球唯一 30万港币爆改三菱Evo Ⅷ
2008年09月19日 08:29
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3.冷却引擎=持久力
蔡枫华名句：一剎那光辉并不代表永恆。套用在赛车上则最贴切不过。赛车除了讲求速度外，机件是否耐用可以说是更加重要。此Evo Ⅷ RS便用Coolmax水箱来冷却水温，亦用上HKS oil cooler来冷却油温。
在此特别提一提这日本制造的Coolmax水箱，一般水箱顶部是用胶边镶嵌而成，而Coolmax则是全铝合金。水箱长期受压，一体化的Coolmax则不会像原装一样因受压而爆裂，耐用性好多了。Coolmax水箱比原装厚一倍，实际激烈驾驶10分鐘，原厂水箱水温已高达102℃，而Coolmax水箱则只有83℃，引擎不会因过热而暴躁，确实好用多了。
380匹KAYABA改Evo Ⅷ RS改装清单
JUN IN/OUT 260°高角度凸轮轴
JUN可调校凸轮轴驱动齿轮
JUN 4出1等长排气歧管
JUN×Endless绞牙避震F14K、R14K
JUN强化内置式排气旁通阀
Turbo排气侧涡轮室由9.8mm扩大至10.5mm
HKS Turbo 废气排除段
HKS TwinPower点火增强器
HKS F-con V Pro行车电脑
HKS EVC
HKS 80mm titan排气尾段
HKS风菇风隔
KAYABA特制76mm头批
4支SARD 700c.c.喷油嘴
Cusco进气管(无空气流量计)
Cusco 1 way头L.S.D.
全车Cusco波子塔顶
Cusco三段可调平衡杆及顶底Bar
前AP Racing 6活塞卡钳搭配Endless MA22B刹车皮
255/40R17 Advan A048搭配Enkei轮毂
Coolmax铝合金水箱
Trust大容量泄压阀
Topmix银白碳纤维包围全套6万
总改装费约31万港币
总结：
出稿之日这部380匹马力的战车已运抵珠海，据Simon讲，此车有望能挑战1分51秒的圈速，相比起珠海最快圈速的前三位属于全赛车规格Evo，以这部街道日常使用的车辆来说，圈速比很多名车如法拉利F360、林宝坚尼Gallardo还快，日本lighttune跑车的实力，真不可小觑。
TrackDay大热
有看汽车杂志的朋友会发觉香港的跑车愈改愈疯狂，却很少看见此类街跑车会在街上飞车或参与非法赛车等新闻，那么，这些大改车岂不是无用武之地?非也!因此类爆改街车，普遍会参加定期举办的Track Day，在珠海国际赛车场，一个距香港只需2个小时车程的车迷朝圣地，让爱车尽情飞驰。
在Track Day活动中，参加者除可享用赛车场外，大会更会安排工作人员在场辅导参加者，而每位出赛道的驾驶者也必须戴头盔，比在街上驾驶更安全。车主能在场内更了解自己汽车的特性及提高个人技术，亦不用担心超速。TrackDay的兴起，令一些爱好速度的车主纵欲终于有地方宣发泄，从而直接减低在街上飞车而导致意外事故和种种法律责任，真正玩车的人全都跑往赛车场。
Track Day活动多为两日一夜，费用约10000至14,000港币，全个行程包括酒店食宿，申办临时过境牌照，及赛车场两日由9:00-16:00练习时间，个别机构举办的TrackDay，更会分组比赛及设有主题比赛(如4月30日TypeR Club Track Day便有一场Skyline杯)。
Evo珠海圈速参考表
新车价：约$37万
HKS Evo Ⅷ 狼厂车 1分39秒
KYB×JUN Evo Ⅷ RS 1分41秒
JUN Evo Ⅴ Super lemon 1分43秒
KC Racing 碳纤Ⅷ 1分44秒
原装Evo Ⅷ 2分05秒
蔡枫华名句：一剎那光辉并不代表永恆。套用在赛车上则最贴切不过。赛车除了讲求速度外，机件是否耐用可以说是更加重要。此Evo Ⅷ RS便用Coolmax水箱来冷却水温，亦用上HKS oil cooler来冷却油温。
在此特别提一提这日本制造的Coolmax水箱，一般水箱顶部是用胶边镶嵌而成，而Coolmax则是全铝合金。水箱长期受压，一体化的Coolmax则不会像原装一样因受压而爆裂，耐用性好多了。Coolmax水箱比原装厚一倍，实际激烈驾驶10分鐘，原厂水箱水温已高达102℃，而Coolmax水箱则只有83℃，引擎不会因过热而暴躁，确实好用多了。
380匹KAYABA改Evo Ⅷ RS改装清单
JUN IN/OUT 260°高角度凸轮轴
JUN可调校凸轮轴驱动齿轮
JUN 4出1等长排气歧管
JUN×Endless绞牙避震F14K、R14K
JUN强化内置式排气旁通阀
Turbo排气侧涡轮室由9.8mm扩大至10.5mm
HKS Turbo 废气排除段
HKS TwinPower点火增强器
HKS F-con V Pro行车电脑
HKS EVC
HKS 80mm titan排气尾段
HKS风菇风隔
KAYABA特制76mm头批
4支SARD 700c.c.喷油嘴
Cusco进气管(无空气流量计)
Cusco 1 way头L.S.D.
全车Cusco波子塔顶
Cusco三段可调平衡杆及顶底Bar
前AP Racing 6活塞卡钳搭配Endless MA22B刹车皮
255/40R17 Advan A048搭配Enkei轮毂
Coolmax铝合金水箱
Trust大容量泄压阀
Topmix银白碳纤维包围全套6万
总改装费约31万港币
总结：
出稿之日这部380匹马力的战车已运抵珠海，据Simon讲，此车有望能挑战1分51秒的圈速，相比起珠海最快圈速的前三位属于全赛车规格Evo，以这部街道日常使用的车辆来说，圈速比很多名车如法拉利F360、林宝坚尼Gallardo还快，日本lighttune跑车的实力，真不可小觑。
TrackDay大热
有看汽车杂志的朋友会发觉香港的跑车愈改愈疯狂，却很少看见此类街跑车会在街上飞车或参与非法赛车等新闻，那么，这些大改车岂不是无用武之地?非也!因此类爆改街车，普遍会参加定期举办的Track Day，在珠海国际赛车场，一个距香港只需2个小时车程的车迷朝圣地，让爱车尽情飞驰。
在Track Day活动中，参加者除可享用赛车场外，大会更会安排工作人员在场辅导参加者，而每位出赛道的驾驶者也必须戴头盔，比在街上驾驶更安全。车主能在场内更了解自己汽车的特性及提高个人技术，亦不用担心超速。TrackDay的兴起，令一些爱好速度的车主纵欲终于有地方宣发泄，从而直接减低在街上飞车而导致意外事故和种种法律责任，真正玩车的人全都跑往赛车场。
Track Day活动多为两日一夜，费用约10000至14,000港币，全个行程包括酒店食宿，申办临时过境牌照，及赛车场两日由9:00-16:00练习时间，个别机构举办的TrackDay，更会分组比赛及设有主题比赛(如4月30日TypeR Club Track Day便有一场Skyline杯)。
Evo珠海圈速参考表
新车价：约$37万
HKS Evo Ⅷ 狼厂车 1分39秒
KYB×JUN Evo Ⅷ RS 1分41秒
JUN Evo Ⅴ Super lemon 1分43秒
KC Racing 碳纤Ⅷ 1分44秒
原装Evo Ⅷ 2分05秒
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