● 高规配置 任性地堆砌

　　全新普锐斯采用丰田主动安全组合套装“Toyota Safety Sense P”，该组合套装将PCS(碰撞安全系统)、LDA(车道偏离警示系统)、AHB(远光灯自动控制系统)、ACC(自适应巡航系统)四种先进的主动安全功能整合在一起。

　　远光灯自动控制系统通过摄像头探测对面车的大灯、前车的尾灯，自动切换远近光灯，从而减轻其他车辆的驾驶员的眩目程度，同时确保夜间行驶的前方视野。

　　盲点监测系统，通过雷达检测在相邻车道上行驶的车辆，车辆一旦进入盲区，系统便启动安装在后视镜上的LED指示器提醒驾驶员，配装的彩色抬头显示器，通过前挡风玻璃显示车速和警示，将目光移动控制在最小限度。

　　设置ITS Connect，利用ITS专用频段(760MHz电波)，在道路与车辆或车辆与车辆间直接通信车载传感器无法完全捕捉到的信息和信号，通过将信息通知驾驶员来辅助安全驾驶。例如，在视野较差的十字路口，道路上方的传感器探测对面车辆以及行人，通过道路与车辆间通信设备可以获取该对面车辆和行人信息，同时，通过车辆间通信设备，可以获取有车辆接近的信息，对驾驶员进行有效提示，从而辅助安全驾驶。

　　总结：全新普锐斯确有碎骨重生之意，省油惊人的动力系统、规格颇高的车身底盘、堆砌任性的各种配置以及看似十分美好的车联网技术无不体现丰田想继续称霸混动动力市场的野心。但仿生学过于浓重的外观是否会适得其反?这一切都有待日后考证。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈杨鑫）