2008年的汽车业，在经历了诸多大喜大悲之后，收场之际难免有些落寞感觉。国内汽车市场由于受到油价、大排量税、金融危机等影响，很多车型的销售并不尽 如人意。虽然年末各大厂家促销花样百出，一派年里年外繁华景象，但是从销售情况来看，并不是谁都可以敲锣打鼓喜乐翻天。

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　　几家欢乐几家愁，有热销大卖的，便也有乏人问津的。看看这些登上年度“白榜”的车型，受冷落的原由也是不尽相同：有的是生不逢时，有的是曲高和寡，有的是配置欠佳，而有的则是价格太不厚道。下面我们就来一一戏数。

　　1.定价虚高的丰田新雅力士

　　不能否认新雅力士是款好车，其动感靓丽的外观征服了年轻一代，在车身刚性、安全等级、配置以及发动机选用上也都在同级车中领先，可以说是树立了中国“精致高级紧凑型轿车新基准”。按理说这样的小车应该很热销才对，但是真实的销售情况却并不好…

　　早在之前，凯美瑞 的定价就让我们见识了广州丰田的 “虚高策略” 。人们已经对广丰的价格稳定性产生了怀疑，然而新雅力士的价格推出更是让人惊叹。一款小车竟然定出了A级车的价钱，难怪一些经销商抱怨车卖不动。虽然广丰 打出了“含税体验价”的牌，但消费者有多少人会相信厂家的诚意？定价的虚高已经让新雅力士失去了抢占市场的先机。

　　2.争议不断的东风雪铁龙C2

　　如果说把东风雪铁龙C2和标致206 放在一起，把车标都去掉大家能看出区别么？这就是厂家为了最大程度节省研发、制造成本，专为国内市场改造的“新车型”。

　　法国雪铁龙的C2轿车，是一台轴距2.315米、后座可前后移动、造型设计前卫的3门两厢轿车。然而我们在国内市场看到的C2只是在国产206 车型上进行了前脸和尾部的改造。和法国雪铁龙C2根本就是两回事。真正喜欢法系车的消费者大部分都会选择标致206，也就难怪东风雪铁龙C2的销量并不好 了。

　　3.依旧不能让上海通用扬眉吐气的林荫大道

　　别克林荫大道汇集了通用汽车全球研发力量，基于通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台打造。别克林荫大道为该平台亚洲市场首发车型，秉承别克品牌百年豪车制造经验，沿袭历经半个世纪的品牌血缘，是上海通用给予厚望的别克旗舰轿车。

　　林荫大道的价格从30万－50万元之间，属于行政豪华轿车。在这一细分市场，奥迪、宝马、丰田等品牌长期占领霸主地位，而林荫大道既没有德系车的品牌优势，又缺乏日系车精致的内饰配置设计。自然缺乏竞争力，导致其销售惨淡。