4.没有经历过市场考验的MG3 SW 

　　MG被南汽收购后，保留了其原汁原味的英系血统。随着市场的发展和需求，上汽又将南汽收购，合作推出了带着跨界色彩的MG3SW。

　　名爵 MG3另类的外形、运动的整体风格和硬朗的驾驶感都是不错的卖点。但是由于缺乏大范围销售网点支持，以及过少的媒体曝光度，加之Cross Polo 、天语SX4 等知名竞争车型的挤压，造成了MG3订单流失。厂商应该认识到一款车徒有英伦高贵文化的光圈是不够的，在品牌形象和服务上能让消费者放心开回家，才是销量的根本保证。

　　5.外形不被认可的Mazda2劲翔

　　Mazda2三厢轿车在2007年的广州国际车展就已亮相，以其全新开发的优雅创意设计备受各方关注。

　　之前的Mazda2是一款在全球范围广受赞誉的两厢轿车，在国内上市后也获得了多方的肯定，现在又将推出三厢版轿车，为了中国消费者的三厢情节 么？确实，目前在中国汽车消费市场上，消费者对三厢车的需求仍是主流。“三厢才叫车”这个观点在中国依然很受用，但是并不是所有的三厢轿车在中国市场都吃 香。

　　面对主打可爱概念的Mazda2三厢，买账的消费者却并不多。再加上并不便宜的价格，让消费者感觉，还是添些钱买款更大的Mazda3更实在。

　　6.势单力薄的江淮同悦

　　应该说江淮厂家推出的同悦还算厚道的，中国元素外形满足了国人的审美需求，合理的价格，人性化的配置也给人带来了惊喜。厂家也是要把同悦做成一款高品质的车。

　　也许同悦的推出时机太晚了，在这个级别中车型竞争是最激烈的。人们更多考虑的是价格，江淮品牌的口碑和销售渠道都没有优势，价格上的运用也不是很理想，真正的车市严冬中，希望我们的自主品牌能有更多的进步。

　　7.败在市场营销下的东风雪铁龙世嘉

　　07年雪铁龙C4 以进口的方式在中国销售，很多喜爱WRC的朋友因为其较高的价格未能如愿。然而现在东风雪铁龙-世嘉  (C-QUATRE)的出现拉近了我们和C4的距离。

　　该车型不同于目前以进口方式销售的三门掀背式轿跑车，国产车型为四门掀背车型。虽然不能和WRC的原车型C4相提并论，但很多人还是对它的改装充满信心，决定自己去圆WRC之梦。

　　从花费上看，10万多就能搞定一款家用时尚的优秀小车是很值得的,两厢运动车型的市场也是被广大消费者所认可。为什么东风雪铁龙世嘉的销售情况 却不理想？从网友的反馈来看，很多人对世嘉的印象并不深。车卖的不好并不一定是市场不好，而是厂家缺乏对市场的深入调研，营销缺乏针对性和互动性，光靠硬 性广告的宣传策略要改一改了，“对症下药”才是良方。