宝马M3和凯迪拉克CTS-V都是高性能轿车的代表作。现款宝马M3上市于2007年，它装备一台4.0升V8发动机，这台发动机的特点是转速很高，在8300转/分钟可以输出309千瓦的最大功率，与之搭配的是7挡双离合变速箱。在火箭起步模式下宝马M3的0-100公里/小时加速只需4.9秒，可以与一些超级跑车媲美了。

　　凯迪拉克CTS-V给人印象最深刻的就是它在德国的纽博格林北环赛道创造了8分钟内跑完全程的惊人成绩。它的动力系统是一台6.2升V8机械增压发动机，最大功率415千瓦，扭矩更是惊人的747牛米。与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱，官方给出的0-100公里/小时的加速时间仅为3.9秒。

　　对于这些动辄四五百马力的车型来说，仅仅使用电子限滑差速器已经不能满足性能方面的需求，因此机械限滑差速器就是必备的了。这里所谓的“机械限滑差速器”只是为了区别电子限滑差速器而言的总成，这种限滑差速器不需要电子设备的介入，完全靠的机械原理工作，因此反应速度和可靠性都要强于电子限滑差速器。但是这种限滑差速器也有缺点那就是激烈驾驶会导致温度迅速升高。其中比较典型的有粘性耦合差速器和高摩擦自锁式差速器。