【太平洋汽车网 用车指南频道】自从上路的车越来越多，这人车矛盾就再也没有消停过。有道是行人有行人的苦，错也不总是在司机；其实这个问题，不能简单粗暴归结于素质一个原因，而是经济发展水平和道路施政能力的综合表现。下面笔者就通过两个近期发生的实例跟跟大家掰扯掰扯，这人车矛盾，到底是怎么来的；作为车主，又该如何应对。

●人车矛盾源于路权相争

　　人车矛盾是怎么产生的呢？其实很简单，道路上人车干涉越多则矛盾越多。

　　以笔者所处的广州为例，繁华的市区道路规划完善，尽可能实行人车分流的同时，机动车拥有专属的BRT、涵洞、右转专项道等单一职能道路。行人则拥有人行地道、天桥、各种公共交通设施。

　　人车矛盾，往往是越落后的地区，道路规划施政能力越差，行人越不守规矩，车主也越发暴躁。因为无论车、还是人都会遇到一个问题，那就是除了跟你抢道儿，否则无路可走。

　　没有右转专用道、没有路灯、人行道缺失、五类车横行，在欠发达区域，所有的人车矛盾都能够归结于一个原因，那就是“无路可走、无法可依”。

●两则案例回顾

　　那么，在道路职能不那么完善的区域，我们到底应该如何做，才能尽可能避免人车矛盾呢？不妨先来看两个案例：

案例1：父女人行道被车蹭，反遭一脚一耳光



　　看看视频，小城市对这种场景再熟悉不过了，十字路口，人、车、电摩、三轮扎堆通行每天上演。

　　笔者经过仔细观察，还是看出了事情的原委和责任一方。

　　不妨来玩玩大家来找茬，数数视频中到底有多少人不重视交通安全，留下隐患的？

　　看毕，结论也很清楚了，这是一则典型的机动车漠视行人安全的案例，随后机动车驾乘人员的行为更是将这件事上升到了做人素质的高度。当然更需要的是从中吸取教训。抢行本已不可取，更何况如此复杂路况的路口，试想一下，如果这位行人父亲是左手牵着一名更小且处于盲区的孩童，那后果便不堪设想。

案例2：无耻行人骑车画龙阻碍公交车，好在结果大快人心



　　这个视频就更有意思了，仅允许单车通过的城郊修整路面，公交车被一奇怪路人阻碍了去路，路人拒不靠边且速度极慢，着实让人气愤，我只能说司机大哥你脾气太好了。

　　很难说，如果我是公交车司机，难保会控制不住油门当刹车。当然了，以上两个例子都颇为极端，更多的还是在日常驾驶中多一份忍让，尤其是对我们广大车主朋友来说，毕竟咱是肉包铁，行人肯定是处于弱势的一方，以下我就分享几个场景，看看如何才是正确的礼让行人。