【太平洋汽车网 行业频道】今年前11月东风本田累计销量突破52万辆，同比增长47.8%，而东本现有产能仅有48万辆/年。据悉，现有生产线每天运转18个小时，已近极限。为了缓解产能吃紧的问题，开疆拓土势在必行。

● 产能扩至60万台

　　12月8日，东风本田第三工厂建设项目在武汉启动，它离第一工厂约8公里，规划用地120万㎡，计划于2019年上半年投产，初期年产能将达12万台（后续视情况可增至24万台），投资金额约30亿元人民币。

　　东风本田第三工厂将具备新能源汽车生产能力，第三工厂建成投产后，东本的汽车年产能将增至60万台。

　　加上广汽本田汽车有限公司60万台的年产能，以及出口公司本田汽车（中国）有限公司5万台的年产能，本田在中国的汽车总产能将提高至125万台/年。

● 投产3款全新车

　　目前东风本田第一工厂年产能24万台，主要投产CR-V、思铂睿、艾力绅和思域。第二工厂年产能也是24万台，主要投产XR-V、思域、杰德、思铭。

东本第一工厂

　　按照官方的措辞，东本第三工厂将投产“B级SUV”、“B级三厢车”、“B级两厢车”三款全新车型，新一代思铭，以及一款自主研发的纯电动车型。

　　根据已经曝光的资料来看，东本很有可能在明年投产UR-V，即冠道的兄弟车型。而官方所谓的“B级三厢车”和“B级两厢车”，鉴于官方经常会拔高车型级别，这里的B级可能是实际的紧凑级别。又或者，东本真的打算在中级车市场加码推新。（文：太平洋汽车网 赵婷婷）


 

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