●推荐二：奔驰C级AMG
售价：99.8-134.8万元

　　对于雪地玩耍，后驱大马力的奔驰C级AMG是一台极具乐趣的车子，轻轻的油门就能突破冰雪路边的抓地力，甩尾漂移各种动作也就是轻而易举的事情。在雪地上撒野，这台大马力的后驱怪兽就是个让你迅速提升驾驶技能的机器。

　　奔驰C级AMG其实在上一代奔驰C的年代国内就十分常见，C级的车身搭载极富运动气质和攻击性的外观套件还有那近乎疯癫的性能表现，对于原厂性能车而言C级AMG绝对是一台猛兽。而新一代的奔驰C级AMG则做出了大量的提升，不仅外观看上去更好看，而性能配置以及油耗方面都有了全面的上升。

　　内饰方面，C级AMG继续保持着C级那精美又呈现出豪华质感的内饰设计，但是在各种细节方面进一步凸显出AMG车型的专属，配色也更为的运动。

　　最引人注目的动力方面，无论是AMG C63 Coupe还是C63 S Coupe都搭载4.0T V8双涡轮增压发动机。前者的最大功率为350kW(476PS)，峰值扭矩650Nm；而后者的最大功率更是达到375kW(510PS)，峰值扭矩为700Nm。这样的性能说是逼近超跑级别也不为过。匹配7速自动变速箱后，其0-100km/s加速成绩为：C63 Coupe需要4.0s，而C63 Coupe S则需3.9s。不可谓不强大。

C63 AMG：0-100km/h加速测试

　　C63起步时，后轮并不会马上出现打滑，但是如果继续全油门，那么强大的动力便会突破轮胎的极限，后轮出现了严重的打滑。此时要及时收油，为轮胎恢复抓地力而减小无效的动力消耗，要不C63很难顺利完成加速。

　　加速曲线的初段很平缓，这都是由于C63打滑的严重所导致，加速不是很迅猛，但速度一点不慢。

　　由于采用了全新的发动机，排量从6.2L下调到了4.0L，所以全新C 63的油耗得到了大幅的改善，实测百公里油耗达到了9.77L，相比老款那台6.2L自然吸气引擎这个油耗表现是难以想象的。当然了，测试的环境是比较良好的路况下，如果是在拥堵路况的上下班高峰期可能会更高一些，但问题在于即便老款6.2L车型再省着开想要进入百公里10L以下的油耗都是比较困难的，而全新C 63却很容易就能做到更高效的动力和低油耗表现，再有新加入的发动机启停系统辅助，很显然，全新C 63在油耗表现上都要远胜于老款车型。

　　小结：AMG全新一代C 63的表现十分全面，在更换了全新的4.0L双涡轮增压发动机之后，其动力参数都已经超过了宝马M3与奥迪RS5，而在气势上也丝毫不输给老款经典的6.2L V8引擎。不仅如此，AMG品牌最聪明的地方在于，它并没有牺牲掉C 63在舒适性上的特点，而是很好的保留了这一优势，通过“驾驶模式"做到了在运动性与舒适性之间最佳的平衡。