● 推荐三：AMG AMG GT
售价：141.80-168.80万元

　　而春节，在北国驾驶AMG GT去撒野又会怎样呢？要知道在冰封的路面上行驶，ESP在打开的状态下，想让AMG GT听话地走的话，必须得小心翼翼睇控制好油门，不然的话则会有“信手拈来地甩尾”。AMG GT拥有非常硬的悬挂，灵敏的转向以及最佳的车身配重，拥有出色的抓地力，过弯时车身以及轮胎的反馈给足驾驶者信心。

　　AMG GT配备了电控限滑差速器，这套系统通过在弯道中对后轴的电控锁止来提升过弯极限，所以即使发动机在前面，也感觉不到任何的负重感，过弯灵敏。而轮胎的抓地力也极强，稳定得有种开四驱车的感觉。这无疑是为在雪地上撒野提供了不少的帮助，过年就在雪地狂放一把。

- AMG GT S的日常驾驶中的表现

　　而谈到AMG GTS的造型，不得不提到SLS 63 AMG，简单来说AMG GTS就是后者的接班人，就身材特点来说AMG GTS与SLS 63 AMG有着非常相似的地方，比如车身尺寸和前中置发动机布局。

- AMG GT S：0-100km/h加速测试

　　同为后驱车，GTS在加速时后轮没有出现C63那么夸张的打滑，相对来说稳定了许多，当然这里绝对少不了它那双“超宽跑鞋”的功劳。起步后，GTS并没有出现任何打滑，但是在1档升2档时后轮会出现轻微打滑。

　　稳定的起步保证了GTS提速的高效，加速没有其他超跑那般生快的感觉，双离合变速箱让动力衔接得更迅捷。

　　小结：从定位上来看奔驰并没有承认它，但它确实具备了SLS AMG所拥有的的性能，GT S的表现不次于SLS，因此售价降低带来的绝对是意外之喜。4.0T性能媲美SLS的6.2NA、后置7速双离合变速箱、赛车方式收工组装发动机、重1761公斤的全铝车架、标配电控限滑差速器、可变转向比的抓向系统等等都成为AMG GT在雪地上驰骋的资本。

（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）