引言：话说紧凑型SUV在国内是越卖越火，而其中的进口豪华品牌更是相当活跃，虽然它们的售价都在同级别国产车型的2倍以上，但那些有钱人还是趋之若骛。1999年面世的X5很快就大获成功，在2003年它又顺势祭出了X3，这款紧凑型SUV同样以宝马驾轻就熟的公路性能见长。 　　X3是当之无愧的公路小霸王，路况越差神行者2越自信，GLK更偏向舒适和经济性。

　　横置直6，少见吧？神行者2这台3.2升汽油发动机显然和S80同源，没错，福特给它留下的印记不但是动力，也表现在整个车型平台的构建上。X3呢？当然还是宝马经典的纵置直6发动机，被我们拉来对比的是3.0升动力，而奔驰派出的也是装备3.0升V6引擎的GLK300。仅仅从排量上看，似乎是神行者2略占优势，X3和GLK势均力敌。

　　我们的动力性能测试揭开了事实的真相，X3不愧是该级别的公路霸王，0到100km/h加速成绩是8.1秒，GLK比它落后了0.9秒，排量最大整备质量最轻的神行者2却被甩到了最后，它比X3慢了2.2秒。

　　其它所有动力项目的测试都是依循这个排名：X3最快，然后是GLK，最后是神行者2。驾驶的感觉也是这样，大油门下只有X3能让你感到兴奋，这台直6发动机的制胜法宝就是它的高转速，在先进的配气技术（Valvetronic和Double-VANOS）帮助下，尽情倾泻的动力在6600rpm才越过它的功率巅峰，转速表直逼7000rpm的红区6速手自一体变速器才会自动升档，始终高亢激昂的引擎声反映出它的真正实力。

奔驰GLK发动机

　　GLK呢？刚上到6000rpm，那台过分殷勤的7速手自一体变速器就让它草草收场了，在整个的加速阶段变速箱只忙着升档，加速到100km/h之前它老早就蹦到3档了，当然，GLK的优势就表现在经济性上，100km/h车速下最高档所对应的发动机转速也就2100rpm，能不省油吗？

宝马X7发动机

　　引言：话说紧凑型SUV在国内是越卖越火，而其中的进口豪华品牌更是相当活跃，虽然它们的售价都在同级别国产车型的2倍以上，但那些有钱人还是趋之若骛。1999年面世的X5很快就大获成功，在2003年它又顺势祭出了X3，这款紧凑型SUV同样以宝马驾轻就熟的公路性能见长。

神行者2的发动机

　　如果说GLK有点过于保守，那神行者2的脾气就让人捉摸不透，转速虽然也能拉到像模像样的6500rpm，但引擎似乎不怎么舍得发力，中段加速需要强制降档时6速变速箱的反应似乎也慢个半拍。

对于越野，奔驰似乎有些半路出家