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思铂睿的底盘表现相当出色。
首先动力总成与底盘中间配备了大面积护板这既能保护相关零件免受危险还能让底盘更平整利于气流快速流过降低行驶阻力。而且护板材质细腻理论上隔音效果更好。
其次防倾杆设计巧妙当两侧车轮相对运动时能通过自身扭转限制单侧悬架的压缩和拉伸减少车辆转向时的车身侧倾有助于提高操控极限。
再者底盘硬度表现出色在全制动时悬架对车身姿态的抑制到位刹车踏板行程短减震器拉伸明显提升了稳定性。前悬架为加强型麦弗逊式单悬架加稳定杆前端硬减振应对震动延展性良好。
后悬架为连杆式单悬架加稳定杆全制动时能及时约束车身姿态刹车片行程短。采用 SFRD 相频特性减震器可确保最佳的乘坐舒适性和操作性。前悬副车架采用全框式能提高车头前部刚性。减震器与转向节通过滑柱式结构连接保持前轮定位参数稳定。下摆臂采用三层板冲压焊接的 A 字形下臂强度高、簧下质量轻、响应灵敏。
后悬架采用复合多连杆式独立悬挂封闭梁全框式高强度副车架与各控制臂用衬套连接有效抑制振动提供平稳舒适的驾乘感。制动方面前制动盘采用 17 英寸逆排气口的制动盘和刹车卡钳加速制动盘冷却提升制动效果后制动盘采用 16 英寸制动盘和刹车卡钳。
底盘保护全面采用全覆盖式添加加厚隔音材料的护板排气通道安装隔热瓦利用隔音材料过滤噪音。
总之思铂睿的底盘在设计和配置上都很用心能为驾驶者带来稳定、舒适且操控性出色的驾驶体验。
