有没有热心的元新能源车友给元ev做过车门隔音呀

元新能源有没有车友给元ev做车门隔音

元新能源

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有不少元 EV 的车友给车子做了车门隔音。

如果您放歌曲时感觉门板震得厉害想改善以下是办法

可以购买隔音胶条那种背面有双面胶的在五个车门都包一圈成本一百多100 码以内基本没什么噪音。

在车门板中间加隔音棉效果会好很多。经济条件允许做全车隔音处理。

进行车门隔音操作时要注意元 EV 后面是 6.5 寸的同轴喇叭想改后面喇叭得先搞清楚是后面只输出高音还是喇叭的问题。

拆车门时螺丝拧下来后门板要暴力往外掰。内饰板连车门的三条线如果是线路不要硬拽。防水膜撕掉只要不弄脏还能贴回去。

元 EV 车门里没有预留门灯线束不好改自己放线不安全。

比亚迪元 EV 属于新能源纯电汽车没有发动机产生噪音主要是胎噪和风噪风噪 100 码以上才会出现感觉噪音大可以更换静音轮胎。

如果对隔音效果要求高可以自己在网上购买隔音棉给四个车门和发动机舱添加。

比亚迪元ev 怎么样

比亚迪元ev试驾：

1、元EV535搭载了DiLink智能网联系统，由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四部分组成。最直观的呈现便是那块10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，采用了高通骁龙8核CPU，搭配3GRAM和32GROM，分辨率高达1920*1080，配合深度定制的Android操作系统，生态完整，支持海量应用；

2、并且支持人工智能语音交互，如语音调节空调、听歌、打电话、导航等，让出行更安全、更高效。同时，元EV535还拥有比亚迪自主研发的OTA能力，全面支持DiLink智能网联系统和整车的远程更新，可在使用中不断挖掘车辆的性能，根据用户习惯扩展实用功能，让系统成为可成长进化的智慧系统；

3、此外，元EV535在360°全景影像原有的俯视图画面基础上，根据四周摄像头输入图像与实际车辆的运动规律，实时计算出车辆底部路面情况显示在车身图标内的创新功能。可以识别路面障碍，掌握车轮的实时位置，识别车道信息，确保更高的行车安全；

4、在实际的驾驶过程中，元EV535操控还是很顺畅的，因为车底部大量电池的存在，使得重心非常低，所以在过弯的过程中相对顺畅，当然，也因为有试驾的媒体因为不适应车辆的情况打多了方向盘的缘故，但整体上看，响应速度非常快，操控很精准。