方程豹 super9 的测评到底怎么样

方程豹 SUPER 9 测评很不错。

外观方面极具科幻感俯冲式造型充满运动感前大灯跟随翼子板隆起类似豹子眼睛全车 9 条风道实现极致低风阻。嵌入式大灯与风道结合不影响性能效率。底盘运动扰流采用同一材质跨区域贯穿后翼子板处制动气孔利于进气冷却。车门采用蝶翼式开启敞篷设计门槛不低对驾驶身体姿态有益。多处细节围绕空气动力学和结构轻量化比如悬浮锋刃强化性能九辐车轮中央锁止轮圈配大刹车盘和卡钳。车尾宽大低矮尾灯辨识度高后包围有大尺寸扩散器。

内饰上采用“太空座舱”设计理念双驾驶室、开放式车顶追求性能最大化有很强力量感。仪表台“碳纤维矩阵骨架”创新力学中空结构配备半辐式赛车方向盘灵感源自 F1 方程式赛车操作更顺手。中央结构性穿越双驾驶舱能实现双区独立优化整车刚性和提升乘坐安全。

制造工艺上整车多处用碳纤维矩阵骨架结构包括座舱和一体式运动座椅减轻重量优化运动性能。

动力方面虽目前动力总成未确定但有 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机并配全新 P2 高性能电动机的传言也可能是纯电跑车明年量产时揭晓。

总的来说方程豹 SUPER 9 在各方面都展现强大实力和创新设计量产只是时间问题将为消费者带来惊喜成为超跑领域出色代表。

SUPER 9 在外观设计上独具特色具有强烈的俯冲感。它采用嵌入式大灯设计灯组以光带形式位于前轮拱倾斜位置不影响性能效率还通过全车 9 个风道实现极致低风阻。底盘运动扰流应用同一材质并跨区域贯穿功能性叶片面板“悬浮锋刃”参与导流优化后翼子板处的制动气孔用于进气冷却以保持性能。车门采用蝶翼式开启敞篷设计是亮点门槛较高利于驾驶姿态。

整车制造采用高规格材料与工艺多个区域使用碳纤维矩阵骨架结构座舱内的一体式运动座椅也应用碳纤维材料以减轻重量优化运动性能。座舱布局半辐式方向盘灵感源自 F1 方程式赛车双驾驶舱大部分时间可实现双区独立优化整车刚性提升安全。

动力方面虽尚未确定但有传言称会搭载 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机并配备全新 P2 高性能电动机实现全域 800V达成 Hypercar 级别的超级性能。也有说法认为其有望成为纯电跑车具体答案需待明年量产揭晓。

总之方程豹 SUPER 9 混动在设计和性能方面都展现出较高水准值得期待。