上汽与南汽在技术研发方面究竟存在哪些不同

上汽和南汽在技术研发上有何不同

荣威750

停售

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上汽和南汽在技术研发上的不同体现在多方面。

上汽收购罗孚产品知识产权及大部分研发团队认为自身技术研发力量齐全。花费约6700万英镑获得原MG罗孚25、75车型及全系列发动机知识产权并基于罗孚75车型推出荣威750汽车 。荣威80%制造人才来自上海大众、80%营销人才来自上海通用在人才和营销方面有优势。且在MG罗孚资产竞争中获得设计图纸和后续研发车型。

南汽以5300万英镑收购MG罗孚全套研发、制造、检测设备和MG等品牌拥有英国长桥罗孚生产基地全部设备和发动机知识产权以及跑车品牌MG但手中只有跑车平台。南汽有着悠久辉煌历史在汽车制造有很多突出成就成功仿制苏联嘎斯51型汽车推出“跃进”牌轻卡技术改造创新出色以铸代锻解决曲轴问题采用组合拼装压机制造汽车大梁等引进国外先进技术合作也有成功案例如国产化依维柯。在MG罗孚资产竞争中获得生产线、设备等实物资产。

发动机方面南汽名爵发动机工厂除为自家汽车提供发动机还接受外单上汽汽车发动机工厂已开始批量试生产并将正式投产未来两款发动机互为竞争。

品牌定位上双方都说自己是真正英伦血统海外销售都瞄准欧洲市场宣传上相互竞争。

合并后上汽全面接收南汽MG品牌知识产权和研发团队南汽在英国研发中心并入上汽英国体系。上汽投资40亿打造中国整车企业旗下最大新技术中心将形成可持续17个小时运转的全球协作研发体系荣威550就是依托此体系开发设计的高性能轿车可满足欧洲汽车标准体系。

总之上汽和南汽技术研发各有特色合并后上汽技术研发体系更强大 。

南汽新雅途

南京汽车集团有限公司诞生于1947年，1958年3月10日成功地制造出我国第一辆轻型载货汽车，国家命名为跃进牌汽车， 2003年8月28日新一轮资产重组的南京汽车集团有限公司正式运行，形成以国有资产为主体的多种成分、多元化的有限责任公司，至2003年底集团累计生产汽车近130万辆，全年营业收入突破100个亿。 新组建的南汽集团无锡分公司是跃进汽车集团公司继跃进型汽车有限公司、南京依维柯汽车有限公司、南京菲亚特汽车有限公司之后组建的第四个整车生产基地，也是第二个轿车生产基地。该基地位于杭州、上海、南京三角地带的中心——无锡市，占地面积640亩 。 南汽集团无锡分公司是集团公司四大汽车品牌之一－新雅途的生产基地，同时也是优尼柯系列旅行车的生产基地。南汽新雅途整车技术完整源自西班牙西亚特旗下最具代表性的伊比萨(IBIZA)车型。为了保证纯正的欧洲血统和一流品质，南汽集团花巨资引进了该款车型的整套生产线、全套模具及整车产品技术，通过技术人员的科技攻关，各项指标均超越了欧洲级的技术水平。新雅途项目二期工程将于近期完成，B10、C10产品平台将陆续开发，公司预计用4年时间达到年产12万辆汽车的规模。 南京汽车集团有限公司无锡分公司始终坚持以“为广大消费者提供最好的轿车”为己任，勇于开拓创新，依靠自身努力和引进先进技术，为逐步建成国内一流、国际知名的汽车制造企业而努力。