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摘要：英致EX1的厂商指导价为13.98万 。英致EX1是中国重汽VGV旗下的一款小型纯电SUV虽已停售但这款车在当时的定价为13.98万。在它所处的微型车级别领域这样的价格定位有着其独特考量。该款车有着特定的受众群体13.98万的定价也
英致EX1的厂商指导价为13.98万 。英致EX1是中国重汽VGV旗下的一款小型纯电SUV虽已停售但这款车在当时的定价为13.98万。在它所处的微型车级别领域这样的价格定位有着其独特考量。该款车有着特定的受众群体13.98万的定价也反映出其在续航、配置等方面的综合价值。
英致EX1在续航方面以其160km的续航里程满足了一部分城市通勤人群的日常需求。对于那些只是在城市内进行短途出行的消费者来说这样的续航能够应付日常上班、购物等活动无需频繁充电。
从配置角度来看尽管它属于小型纯电SUV但依然配备了不少实用的配置。车内的一些基础功能一应俱全在保障驾驶便利性的同时也注重了一定的舒适性。虽然没有特别奢华高端的配置但对于其目标用户而言这些实用配置已经足够满足日常使用。
值得一提的是由于英致EX1已停售目前在市场上很难找到新车。二手车市场方面暂时也没有相关报价。这可能是因为其停售时间较短二手车源还未大规模流入市场也可能是由于其他多种因素导致二手车市场活跃度不高。
在当时的汽车市场环境中英致EX1以13.98万的价格为消费者提供了一种小型纯电SUV的选择。它凭借独特的产品定位满足了特定消费者的需求。尽管如今已停售但它在汽车发展历程中留下了属于自己的印记也为后续汽车产品的发展提供了一定的参考与借鉴让人们看到了不同品牌在不同细分市场的探索与尝试 。
1、动力弱，该车型的电机功率比较小，最高车速也只能达到100km/h，即便是在市区内行驶也会觉得动力不足，超个车都费劲。
以东风EV新能源EX1 2022款 改款 PRO 悦世型为例，该车的级别为小型SUV，该车的长宽高分别为3732mm，1579mm，1515mm，轴距为2423，电动机总功率为33kw。
2、空间小，东风新能源EX1的后排基本上也就只能勉强坐三个小朋友，并且腿部空间和头部空间都比较局促。
3、品牌认可度低，知名度低，底盘的噪音比较大，相关的配置也比较少，在同价位上消费者也就更多看向了其他汽车品牌，导致销量不好。
东风EX1这款车虽然比较便宜，但是这款车全系都标配了主副驾驶安全气囊的。但是因为成本控制原因，这款车是没有配备esp功能的，只是全系标配了ABS系统，不过这款车代步开还是可以的。是拥有安全气囊的，还拥有主副驾驶两个安全气囊，但是好像是没有车身稳定系统。
