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摘要：出现这样的状况后应当去检测一下进气系统，燃油供给系统，点火系统等。点火系统出现故障问题的概率是相对高的，点火系统的关键部件包含点火线圈和火花塞。火花塞是一个需要定期更换的易损件。火花塞上是有电极的，这一电极可以释放电火花。在压缩
火花塞上是有电极的，这一电极可以释放电火花。
在压缩冲程快要结束的情况下，火花塞的电极可以释放电火花，这样子可以点燃混合气。
燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞，这个时候发动机可以输出动力。
不过随着使用时间的添加，火花塞的电极间隙也可能会变大，这样子会影响到火花塞的点火能量变弱。
假如点火能量变弱了，会影响到汽缸内的可燃混合气无法充分燃烧，这样子会影响到发动机出现动力不足和耗油上升的状况。
假如长时间不更换火花塞，可能会直接影响到火花塞出现无法点火的状况。
点火线圈是与火花塞连接的，点火线圈可以上升电压。
只有了足够高的电压，火花塞才可以正常点火。
虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件，不过点火线圈长时间在高温环境下使用也可能会出现损坏的状况。
假如点火线圈损坏了，会影响到火花塞无法正常点火。
发动机要保证运行就要有足够的气体，假如进气道发生漏气或堵塞，那么在车子加油门时，会发生提速抖动的状况。发动机点火系统中，点火高压线一般很少发生问题，那么主要问题都是在点火线圈及其火花塞上，由于他们都是易耗配件，当火花塞特性降低或使用了伪劣火花塞便会造成汽车提速无力、提速抖动等状况。汽车的燃油系统较为大，也是有特别多的构件，其中一个构件发生异常或常见故障，都是会造成发动机在提速时抖动。例如节气门积碳过多、喷油嘴常见故障、汽油泵常见故障、汽油滤清器堵塞等。
