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摘要：混合动力汽车的优势是什么，燃油车、纯电动车、混合动力车该如何选择？混合动力汽车的特点分为插电式混合动力和油电混合动力两种。插电式混动就是两套驱动系统可以在完全纯电动的模式下驱动一辆车。原理类似于手机和充电宝。汽车没电后，发动机开始介入，一边
混动车的优点，混动更省油。插电式混合动力汽车的优势在于具有低噪音、低排量的特点。开车时不用担心没电的情况，可以根据自己的需求选择哪种动力模式。比如你需要长途行驶，那么你可以选择基于内燃机的混动模式；如果通勤里程短，可以选择纯电动模式。三款如何选择？可能有朋友会问，既然混动车那么省油，为什么和其他两款相比买的人不多？事实上，混合动力汽车属于纯电动汽车的过渡形态，因为目前的纯电动汽车仍然无法解决电池续航时间低、充电站普及率低等问题，而混合动力汽车可以有效解决这一问题。
让我们回到油耗的问题上来。总的来说，混动车确实省油。在一些特殊情况下，混合动力汽车的优势在于行驶在拥堵的城市道路上，遇到堵车时会不停的刹车和起步。此时发动机不工作，或者回收能量，比较省油。但如果是在高速路上，或者是在路况好的城市，可能就不省油了。毕竟把那么大的电池电机放在里面相对会增加油耗。我们买车，不能只考虑开车油耗低。费用应该分摊。比如我一年能省多少油，这车能开多少年，能抵消我买车时多付的钱吗？这都是要考虑的。
大家应该都知道汽车的三滤，机油机滤、燃油机滤、空气机滤。其中，燃油滤清器也就是汽油滤清器。相对来说，很多人认为汽油滤清器因为一般不脏，所以没那么重要，导致保养时忽略了汽油滤清器的更换。其实汽油滤清器的重要性和机油滤清器、空气滤清器是一样的，也是需要定期更换的。
我们知道，汽油滤芯有两种，内置和外置，大部分车型都是外置的。外滤芯外壳为铁质，内部为过滤杂质的滤纸。那么，多少公里是更换燃油滤清器的最佳时间呢？内部和外部组件的更换周期相同吗？外置式滤芯的更换非常简单，因为是用夹子和油管连接的，更换后只要把它捏出来插上就可以了。
一般来说，汽油滤清器的更换周期往往在10000-20000公里左右，大部分车都会在10000公里以上更换。很多人以为汽油那么干净，基本不含杂质，用久了就可以更换，其实是错误的。普通车跑一万公里的汽油滤清器虽然真的不算太脏，但是如果跑了1.5万公里甚至2万公里之后，把滤清器拆下来，把里面的汽油倒出来，可以看到汽油已经发黑，滤纸也是黑色的，说明这个时候一定要更换了。有些车内置汽油滤芯，安装在油箱内的汽油泵上，让滤芯时刻浸泡在汽油中。
所以这种内置滤芯的寿命很长，10万公里就可以更换一次。更换内置滤芯自然会比较麻烦，汽油泵需要拆卸更换，所以更换的成本会比较高。当然，更换汽油滤清器的周期与添加的机油有关。一般正规加油站的机油杂质比较少，更换汽油滤清器的时间会比较长。而如果加一些山寨加油站的油，杂质多，油有问题，滤芯自然需要更频繁的更换。
