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摘要：国4车为2011年7月1日开始，直到2018年实行国5标准。在2011年至2017年生产的汽车为国4标准。国4标准要求各类排放物的排放量要比国3低50%左右。以下为各排放标准实施年份：1.国1标准，2001年7月1日全国实施，主
以下为各排放标准实施年份：
1.国1标准，2001年7月1日全国实施，主要针对一氧化碳、碳氢化物和微粒排放有限制要求。
2.国2标准，2004年7月1日全国实施，要求一氧化碳降低30%，碳氢化物和碳氧化物降低55%。
3.国3标准，2007年7月1日全国实施，要求国3较国2的污染物排放总量要降低40%。
4.国4标准，2010年7月1日全国实施，要求比国3降低50%到60%。
5.国5标准，2018年1月1日全国实施，要求相比国4标准，氮氧化物排放量要降低25%。
6.国6标准，国6a于2020年7月1日全国实施，国6b于2023年7月1日全国实施。
我国有明确规定，私人乘用车不报废，但行驶到60万公里后只能“引导报废”。此外，轻型货物和大型货物的强制报废期限为10年，但最多可延迟5年，即国家四大货车的强制报废期限最长为15年。
国四标准最早在2011年开始实施，最后在2013年在全国范围内实施，也就是最老的国四车才8年，国四车的淘汰不会采取一刀切的方式，肯定会有一个过渡期。然而，新的排放标准主要是为了约束汽车公司。对于我们消费者来说，已经购买国四或国五标准的车辆，还是按照购买时的排放状态执行。国五标准长期全面实施，意味着国四车辆已经无法在卡上落户，沿海省份不允许国四车转让上牌。
