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摘要：因为性价比一般。作为十一代思域的兄弟车型，本田型格依旧没逃过变成缩小版雅阁的命运，换句话说比起十代思域整体颜值是下降的。型格采用了全LED灯组，细看造型和做工水平都不错，灯腔内部功能分区明确，不会在打转向的时候影响日行灯的正常使
作为十一代思域的兄弟车型，本田型格依旧没逃过变成缩小版雅阁的命运，换句话说比起十代思域整体颜值是下降的。
型格采用了全LED灯组，细看造型和做工水平都不错，灯腔内部功能分区明确，不会在打转向的时候影响日行灯的正常使用。点亮效果来说，日行灯太过纤细，好歹水平长度足够长，终于弥补回来辨识度。照射亮度来说比起十代思域肯定是进步的，但是和同级别车型比起来就只能说第一梯队下部的水平了。
保值率不高
事实上，仍然在于传统消费观念给予用户固有的消费认知，相比于型格来说，思域成长至今以经历了11代车型的兑变，在中国市场累计服务用户数量更是数不胜数，其稳固的品质与耐用性早已深入人心，而型格却是一款全新车型，并没有强大的历史照耀，市场认可度与影响力较思域差了很大一截。
而且更重要的是现阶段用户换车的频率较高，基本周期为3-5年，所以普遍比较关注车辆的保值率，而思域已经连续多年蝉联紧凑型轿车保值率第一名，其三年接近80%的数据领先同级所有车型，而型格是首代产品，虽然保值率还无法调研，但作为一款新车型自然无法达到思域的高度。
首先就是不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风，无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，内饰设计都没有让消费者提起兴致，在不少车企用更亮丽的内饰吸引消费者的时候，奇瑞却还在做技术。
其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上，瑞虎5宽高比例失调，瑞虎7车身短小，艾瑞泽3造型奇葩等问题，都是让消费者放弃的直接原因，奇瑞这两年的外形设计有很大的进步，但是依然没有其他品牌优秀靓丽的外观，没有一个吸引人的外观，核心技术再强又有何用。
最后就是发展思路，奇瑞产品到现在依然没有形成一个延续，帝豪已经改款多次，品牌以及车型得到了继承，哈弗H6同样也发展处衍生车型，相比之下奇瑞的产品很难看到有衍生产品，艾瑞泽3销量不好直接停产，艾瑞泽7市场惨淡同样停产，奇瑞推陈出新速度相当快，一旦有车销量不好，停产再次推新车。除了瑞虎3系列，奇瑞在没有一款得到延续的产品。
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