方程豹的电池容量是多少
其电压在不同状态下有所不同比如从刀片电池 SOC 值 70%开始快充至 85%时白色区域的电池额定电压 588.8V 黄色区域实时充电电压 649 伏红色区域允许充电电压 708.4 伏绿色区域电流需求 50 安、允许充电电流 218.4 安。
DMO 纵置混动模块的电压为 670 伏如果这是额定值意味着峰值电压可以超过 750 伏或更高如果为峰值其额定值大概率为 580 600 伏左右与刀片电池额定电压 588.8 伏统一设定在 600 伏级。后驱动电机母线电压值为 620 伏。
方程豹 5 搭载 31.8kWh 电池组纯电续航 120 公里 CLTC 综合续航超过 1200 公里。新车支持 6kW 慢充与 100kW 快充电池电量由 30%充至 80%只需要 16 分钟。
方程豹的电池额定电压为 588.8 伏。这属于全域 600 伏级额定电压平台在大功率直流快充时能承受的峰值电压更高充电效率更高。588.8 伏的电压设定有其优势和潜在问题。优势在于高电压能降低大功率充电时电芯电流和发热量提高充电安全性和速度。在外面第三方充电桩充电时速度和功率都有提升缩短充电时间在多车同时充电时抢电能力更强。
然而高电压也存在一些潜在问题。比如电池串数较多串联电芯中若有一个出问题其他全跟着罢工所以电压越高出问题的机率就越大。而且电池一致性不容易保证只要一节电池损坏整块电池都需要更换。
相比其他车型方程豹 588.8 伏的电压在同类型混动 SUV 中具有一定技术优势。比如一些 EV 车型的动力电池额定电压为 350 伏或 380 伏少数能达到 600 伏但电驱动系统等高压用电系统额定电压未提升。而方程豹豹 5 采用全域 600 伏级额定电压平台方案能降低通过复杂路况时电驱动系统和动力电池产生的电流与热量提高整车可靠性。
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