轻卡自动驾驶正逐渐崭露头角发展态势积极向好。
像重汽的统帅 PRO 轻卡配备了 L2 级自动驾驶系统集成了油门误踩预警、车道偏离、前碰撞警示、自适应巡航和自动刹车等功能。其动力总成也很出色潍柴国六 B 排放 180 马力顶配柴油机搭配 8AT 自动变速箱加液力变矩器换挡流畅。
福田欧马可超级轻卡和江铃凯锐无人驾驶物流车也在轻卡自动驾驶领域有所作为。欧马可基于传统电动超级卡车底盘开发能实现“零排放”运用多种技术保障行驶安全江铃凯锐采用全线控底盘能避让行人、绕行障碍通过车载 4G云端互联实现远程调度、监控可应用于多种特定场景。
江淮 1 卡的新能 1 号帅铃 S7 自动驾驶版在特定场景下能实现 L4 级自动驾驶车身搭载 17 个异构传感器和高性能车载计算平台感知范围广、精度高。动力方面采用纯电驱动续航里程超 440 公里。
元戎启行的自动驾驶轻卡融合多种传感器有灵敏的感知能力在复杂城市道路中高效行驶还不会累和困能持续运输货物。驭势科技发布的无人驾驶轻卡 K10采用江铃汽车纯电底盘能实现无安全员全场景物流运输作业自动启停、倒车适用于多个行业。
总的来说轻卡自动驾驶在技术上不断突破在特定场景中的应用越来越成熟。虽然目前还面临一些挑战如采购成本较高、电动车尚未普及、应用场景有局限等但随着技术进步和配套设施完善轻卡自动驾驶的前景广阔未来必将在城市物流等领域发挥重要作用。
