方程豹的越野能力怎么样

方程豹的越野能力那是相当出色

先看动力系统它搭载全球首款为越野而生的专属混动平台 DMO综合功率高达 505kW最大综合扭矩 760N·m最大牵引力可达 32000N零百加速仅 4.8 秒。

爬坡能力也强接近角 35°离去角 32°纵向通过角 20°最小离地间隙 220mm云辇版最小离地间隙可达 310mm。40 度驼峰爬坡时切换到岩石模式打开低速四驱和蠕行功能轻松上坡。下坡开陡坡缓降车子能自行控制车速平稳下降。

脱困能力更是一绝通过滑轮组测试三个轮子陷入滑轮电动四驱介入就能轻松脱困这靠的是智能三把锁前后轴能量转移。

悬挂和底盘方面前后双叉臂独立悬架CTC 电池底盘一体化设计让车身质心降低 110mm扭转刚度提升 38%过阶梯路、交叉轴等不规则路段车身稳定无多余震动和异响。

它还有 16 种驾驶模式像舒适、经济、运动、雪地等模式能应对各种复杂路况。

方程豹豹 5 在保持强大越野性能的同时城区行驶也不错馈电油耗仅 7.8L/100km操控又快又稳NVH 静谧性也好。

总之方程豹的越野能力在动力、爬坡、脱困、悬挂底盘和驾驶模式等方面都表现出色能满足您的越野需求。

方程豹技术可谓十分强大。

首先其首搭的 DMO 超级混动越野平台是一大亮点。这一平台采用非承载式车身大梁刚性出色还有专门放置动力电池包的位置能更好地保护电池。

同时云辇P 主动液压车身控制系统的搭载可根据路况主动调节悬架的高度、阻尼与刚度实现越野和公路性能的均衡。比如云辇版的接近角、纵向通过角、离去角和离地间隙都大幅提升极限通过性能更强露营时还能自动调平。

动力方面方程豹 5 搭载全新纵置布局 EHS 电混系统整车动力输出功率超 500 千瓦后桥电机达 285 千瓦符合越野车以后驱为主力的设计还搭载首款高功率 1.5T 骁云发动机能使用 92#燃油加上碳化硅功率芯片、热泵管理系统等燃油经济性佳越野工况下能节油 3040%。

在越野能力上方程豹 5 可攀爬 100%坡度的陡坡拥有 16 种越野模式和后桥低速四驱挡位加上前后桥的差速器锁通过性能强大。而且后驱动单元与发动机无物理连接系统简化采用电控方式实现前后轴一起驱动。

电池方面方程豹 5 采用双层刀片电池与电动悍马类似电池热管理更到位。它支持 60kW 直流快充、20kW 原地发电和 6kW 外放电户外使用灵活。

此外在安全层面全新电气化设计和 CTC 越野专用双层刀片电池包让车身强度高于传统燃油车型主动安全方面有激光雷达等配置。而且在云辇P 加持下车辆通过 140mm 行程调节以及多级阻尼设定越野性能出色。

总的来说方程豹技术在越野性能、动力、能耗、电池和安全等方面表现出色为消费者带来全新的越野体验。