方程豹城市油耗实测情况如何

方程豹豹 5 的城市油耗表现因驾驶情况、路况等因素而有所不同。

在长沙城区有四人乘坐且经济模式、智能保电电量 23%误触沙地模式一段距离最终百公里油耗约 7.6 升同次测试中第一名成绩为 5.35 升第二名 6.47 升平均拉平油耗为 6.73 升。

在成都城区的日常使用中亏电油耗 9 到 10 个油开得很猛也就 11、12 个油。从南充回来后亏电状态下总行驶 530 公里加了 62.95 升油计算得出亏电油耗约 11.8 升。

易车的测试中涵盖城区综合油耗 9.4 升/百公里。官方公布的亏电油耗为 7.8 升《懂车帝冬测》中百公里亏电油耗在 7 升左右更多用户晒出的平均能耗数据截图综合能耗约等于 7.1 升/百公里。

总的来说方程豹豹 5 作为一款硬派越野车其城市油耗在同级别车型中具有一定优势但具体油耗仍会受到驾驶模式、路况、载重等多种因素的影响。

方程豹豹 5 的增程直驱相当不错。

它是插电式混合动力汽车搭载比亚迪全新的 DMO 插混系统由 1.5T 高功率发动机、ECVT 电子无级变速箱、前后永磁同步双电机组成。动力强劲最大马力可达 660Ps最大输出功率可达 505kW最大扭矩可达 760N·m零百加速时间仅 4.8s。

在能耗方面表现出色NEDC 工况亏电油耗仅 7.8L/100km。全系搭载 31.8kWh 磷酸铁锂刀片电池配备 CTC 电池底盘一体化技术CLTC 工况纯电续航 125kmNEDC 综合工况续航 1200km支持快充30% 80%快充时间仅需 16 分钟全系支持 VTOL 对外放电 6kW。

DMO 插混系统优势明显采用全新混动非承载式架构CTC 电池底盘一体化提升了空间利用率和车架扭转刚度。以电驱动为主发动机可并直驱可发电。在馈电+匀速巡航状态下可直驱车辆。

在越野方面相比一些车型方程豹豹 5 满电状态下蛮力更强。而且插混驱动架构能在公路上先用油开强制保电到了越野路段再调用电池里的电直接驱动经济性更好。

在动态体验上如果有电开起来与纯电车无异非常平顺、舒适。纯电驱体验很棒。

车内设计极具视觉冲击力既凸显新能源、智能化特征又展现了硬派越野元素。

在各项测试中空调升温测试表现中游纯电续航的纯电电耗比坦克 400 Hi4T 低馈电油耗为 10.37L/百公里综合油耗为 5.91L/百公里对于高风阻、高质量的硬派越野车来说成绩不错。

总之方程豹豹 5 的增程直驱性能出色在动力、能耗、越野、车内设计和测试表现等方面都有良好的表现。