方程豹保电 75 的油耗是多少

方程豹保电 75 的油耗会因多种因素有所不同。

官方给出的亏电状态下油耗为 7.8L/百公里。

实际测试中不同情况的油耗如下在城市拥堵道路和快速路的综合路况下百公里油耗为 8.2L易车的测试涵盖城区和高速两部分一共行驶 228.2 公里综合油耗 9.4 升/百公里极端测试如满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电且全程高速的情况下综合平均油耗为 10.01 升/百公里。还有车主在日常使用中亏电油耗 9 个左右开得很猛也就 12 个油到顶。

要得出更准确的油耗需考虑以下因素驾驶习惯激烈驾驶会增加油耗路况拥堵路况油耗相对较高车辆负载载人载物多油耗上升空调使用温度越低、风量越大油耗越高。

总体而言方程豹作为一款造型方正、整备质量近 2.9 吨且有大梁且配备 AT 胎的硬派 SUV这样的油耗成绩在同类型车辆中表现较为出色。

方程豹上车地盘升高是怎么回事

方程豹的底盘升高主要通过以下方式实现

首先是云辇 P 系统它具备高度调节功能能实现超 200mm 的高度调节范围。通过电脑控制泵将油压到需要伸长的减震中提升悬挂高度从而增加底盘离地间隙。

其次前后双叉臂独立悬挂结构通过车身的十个柔性连接点与大梁连接提升了舒适性也为底盘升高奠定了基础。非承载式车身结构也预留了底盘改造和升高的空间。

再者CTC 电池底盘一体化技术在一定程度上影响了底盘的整体高度。对于想进一步升高底盘的需求非云辇版的豹 5 官方会推出官方加高的改装套件有经过官方测试调校认证过的轻度改装方案保障了可靠性和质保。当然车主有重度改装需求也可自行操作但云辇 P 版的底盘改装潜力相对较小。

另外DMO 平台也是关键。基于首创的 CTC 电池底盘一体化技术底盘空间利用率提升 49.7%扭转刚度提升 38%质心降低 110 毫米等为车身升高提供了有力支撑。

方程豹 5 底盘升降的设置和使用也有讲究。启动车辆后可通过车内的相关控制按钮或屏幕操作来进行底盘升降设置。正常行驶时车辆保持适中离地间隙遇到不平整露营地面可启用“露营模式”自动找平。越野时可根据地形和需求手动升高底盘比如遇大石头或深坑。但要注意高速行驶时底盘保持较低位置低速越野或特殊路况才升高底盘且操作时要关注车辆速度和行驶状态确保车辆静止时在合适环境和条件下进行以保障安全。同时合理使用能充分发挥其性能优势。而且方程豹底盘升高后不会自动下降其先进的技术和设计能满足越野需求为驾驶者提供稳定可靠的越野体验。