方程豹五的底盘结构怎么样

方程豹 5 的底盘结构非常出色。

它采用非承载式车身这种结构能提供超强的车身刚性和抗扭强度在复杂路况和高强度越野环境中确保车身稳定不易变形。

悬挂方面配备前后双叉臂独立悬架还有铝制摆臂既提升了操控性能又兼顾了公路和越野行驶的稳定性。

云辇P 智能液压车身控制系统是一大亮点具备液压升降能力可独立调节单个车轮拥有“露营模式”露营遇到不平整地面能自动找平让人休息舒适。控制单元位于前驱动单元后端不易被外力损坏。

CTC 电池底盘一体化技术将电池包和大梁设计成整体提高空间利用率增强车身扭转刚度降低质心优化操控和稳定性。

在防护方面为电池包底部打造了强大的防护系统关键部件也得到有效保护。

纵置 EHS 电混系统和后桥电驱动让动力输出更强劲在越野的高强度环境下能稳定运行综合工况节油效果显著亏电油耗低油箱容积大综合续航轻松破千公里。

总之方程豹 5 的底盘结构在越野性能、舒适性、安全性和节能方面都表现卓越能给驾驶者带来可靠且出色的体验。

方程豹白色云辇版相当不错。

油耗方面实测平均在 7.8 左右加 92 号油续航里程能超 1000 公里。

性能上前后双电机动力强劲百公里加速 4.8 秒响应极快。底盘采用电池底盘一体化技术在转弯、减震带、碎石路面上体验出色很稳转弯响应好没有传统越野车的笨重感。

内饰偏年轻“潮”档把和实体按键有仪式感5 个水晶实体按键夜晚效果好座椅、方向盘真皮还有冰箱、全景天窗、遮阳帘、18 个车内扬声器等配置丰富。

智能化方面L2+智能辅助常见功能都有语音交互好用响应速度和准确度不错。

云辇版的优势明显能实现高度控制、阻尼控制等功能旗舰版通过性能提高能上升 50mm 和下降 25mm舒适性和滤振性能提升颠簸后车体姿态能快速恢复稳定而且云辇 P 是可进化的悬架未来能通过 OTA 实现更多功能。但也有不足比如小震动处理一般和正经城市 SUV 相比有差距过减速带前桥稍颤动刹车点头抑制一般停稳后会有点前后摇晃。车机系统有时不流畅甚至卡死。运动性有所提升日常操稳优化明显侧倾小悬架回摆少车身跟随性变好。

从技术层面看云辇版性价比高若有越野需求不想额外改装值得选择。对于日常驾驶滤震差别没那么大在乎日常操稳提升可选不在乎则没必要多花钱。总之方程豹白色云辇版有亮点也有不足整体表现不错。