方程豹豹五底盘照片

方程豹豹五的底盘备受关注。

它采用非承载式车身前后双叉臂悬挂结构搭配云辇P系统具备同级没有的液压升降能力能独立调节单个车轮有露营模式可自动找平。

悬挂使用铝制摆臂公路越野性能兼顾。比亚迪还开发出 CTC 电池底盘一体化技术将电池包和大梁作为整体设计。

此外底盘的控制单元位于前驱动单元后端不易被外力损坏。

动力方面豹 5 率先引入全新纵置电混系统EHS高功 1.5T 发动机纵置布局取消轮系水泵电子化采用 350Bar 直喷等主流技术。后桥驱动单元功率大减速器和电控单元与电机一体。新纵置 EHS 效率出色综合工况节油 35%亏电油耗低至 7.8 升油箱容积超 80 升综合续航轻松破千公里。

作为越野车在细节方面电池、云辇P 子系统和油箱等关键部件得到良好保护。前杠接近位置、大梁后端针对驱动单元防护有专门设计前拖车钩大幅强化。

关于底盘组件刚度问题有博主用扳手掰弯底盘组件引发讨论但这属于正常材料特性与受力点、杠杆力有关与实际底盘强度无关。很多车友自发测试同一块区域没问题。豹 5 的非承载大车架主体及摆臂等结构均采用高强度钢在结构强度和用料厚度上领先历经严格测试均满足要求。

总之方程豹豹五底盘有料性能出色值得信赖。

方程豹豹8已经开始申报啦

这是一款基于比亚迪全新新能源 DMO 越野平台打造的中大型 SUV预计今年下半年上市售价大概 50 万左右。

外观上它整体延续 SUPER 8 概念车的设计理念采用全新设计语言。前脸是方框状 6 孔式前格栅造型凶悍中间有方程豹 LOGO。上部有贯穿式灯带连接两侧半方块状大灯组形成倒“凸”字形很硬朗。车身线条方正D 柱粗犷还有宽大轮眉、超高离地间隙和超大尺寸轮毂脱困能力不错。车尾有竖条状尾灯组外挂式备胎看起来很凶猛。

尺寸方面长 5200mm带备胎宽 2000mm高 1900mm轴距 2920mm。

内饰方面预估中控台有全液晶仪表盘、超大尺寸中控大屏、副驾驶触控屏和 ARHUD。

动力上搭载 2.0T 比亚迪超级混动系统发动机最大功率 200kW系统综合最大功率 700kW搭配双层排布的磷酸铁锂刀片电池组。还搭载云辇p 智能车身控制系统配备前后差速锁及电中锁越野能力和脱困能力出色。

它定位略低于仰望某种意义上是仰望 U8 的青春版。融合未来星舰美学结合硬派越野和城市美学元素。采用纵置发动机布局的 DMO 混动架构有超过 1200 公里综合续航里程支持前中后三把锁和智能底盘控制系统还有“豹式掉头”功能。车身侧面型面平整有力量腰线设计协调美观。车尾备胎外罩精致有档次尾灯与前脸日行灯呼应。座椅有 6 座、7 座两种布局可选装车顶行李架、固定踏板、电动踏板等。

总的来说方程豹豹 8 各方面表现都很出色值得期待