方程豹豹5高原试驾

方程豹豹 5 高原试驾表现出色原因在于其具备多项强大的技术和配置。

首先是 DMO 超级混动越野平台这让其系统综合功率达 505 千瓦马力近 700 匹能实现 4.8 秒百公里加速。

其次云辇 P 标准版智能液压车身控制系统有自适应高度和阻尼调节功能在高原等复杂路况也能平稳行驶。

还有智能电控策略能实现动力最优分配即便在空气稀薄的高海拔地区也能保持强劲动力。

此外在越野配置方面豹 5 配备前后电子差速锁和能量中锁支持低速四驱和豹式掉头模式底盘采用前后双叉臂式独立悬架最大离地间隙 310mm最大涉水深度 790mm。

在实际的高原试驾中豹 5 作为未改装的素车成功挑战近 6000 米的海拔这不仅考验了整车的三电系统稳定性还检验了发动机的极限耐用性。其在加速方面表现优异不论是 HEV 模式起步和巡航还是 EV 模式单靠电机驱动都能带来良好的驾驶体验。在亏电状态下百公里加速仍能达到 6.16 秒。

而且豹 5 的底盘调校偏舒适滤震表现接近豪华城市型 SUV高速变线时晃动较小。整车 NVH 水平出色电驱优先加上发动机无感介入动力噪音几乎可忽略AT 轮胎路噪小方正车体造型风噪也不明显。

在能耗方面搭载 31.8 千瓦时电池组纯电续航里程可达 125 公里实测在快速路为主的情况下能跑到 91 公里左右发动机介入。亏电油耗测试百公里为 8.2 升。

外观上豹 5 造型复古方正有七种车身颜色可选细节设计野性硬核。内饰采用独特布局多块屏幕搭载 Filink 智能座舱有专属越野模式页面。空间体验也不错。

总之方程豹豹 5 在高原试驾中展现出了强大的综合实力。