方程豹豹5越野实战

方程豹豹5的越野实战表现十分出色。

它的爬坡能力很强40度驼峰轻松拿下。接近角35度离去角32度纵向通过角20度最小离地间隙220毫米云辇版的相应数据则更优秀分别为39度、35度和27度最小离地间隙310毫米。

在岩石模式下打开低速四驱和蠕行功能轻微给油就能上坡下坡开陡坡缓降车子能自行控制车速平稳又安全。

交叉轴科目中凭借出色硬件轻松通过。脱困测试里哪怕三个轮子陷滑轮组只剩后轮着地电动四驱介入也能轻松脱困“智能三把锁”相当牛。

侧坡测试中30度侧坡车身稳定通过车身自带坡度仪显示侧倾28度这得益于CTC电池底盘一体化设计让车身质心降低110毫米。

方程豹豹5搭载DMO超级混动越野平台系统综合最大功率高达505千瓦最大扭矩760牛米百公里加速约4.8秒动力强劲。

其配备的纵置EHS电混系统前电机功率200千瓦后电机285千瓦发动机采用1.5T涡轮增压发动机最大功率143千瓦。纯电续航里程可达125公里满电满油综合续航达1200公里百公里综合馈电油耗7.8升。

作为硬派越野豹5的底盘高度和离去角表现出色具备豹式掉头功能能有效减小转弯半径提高越野机动性。

它还有高达6千瓦的VTOL对外放电技术和20千瓦原地补电功能以及V2V车对车补电救援功能。车内配置丰富包括五屏联动、18扬声器帝瓦雷音响、压缩机冷暖冰箱等。

豹5采用非承载式车身结构前后双叉臂式独立悬架车身刚度提升38%操控性佳刹车踏板线性制动力足转向手感轻响应迅速。在冰面越野实战中稳定性超好常见经济模式下几乎不打滑侧滑预设的驾驶模式如雪地模式让驾驶更从容。

方程豹豹5在救援方面有不少出色表现。

比如在沙漠中它能直接拉着哈弗H5上大坡彰显强大动力和牵引能力。

面对猎豹刹车踩死的困境它硬是将其拖出。对丰田霸道伸出援手时其出色操作也赢得称赞。

在2024汽车越野极限挑战赛中方程豹豹5在多项救援测试中表现优异。

在越野障碍挑战的炮弹坑通过测试中它借助前后超长行程双叉臂悬挂系统和智能电四驱及智能三把锁快速识别轮速差主动锁止和退出以49.28秒的成绩位列小组首位。

在爬坡测试和涉水测试中分别以4.13秒、5.64秒的成绩拿下科目第一。

在综合越野挑战项目中充分发挥高效四驱能力完赛时长5分29秒位列小组第一。

不过也有人关注方程豹豹5救援大梁断裂的问题。其实这并非单纯的质量问题。从材料看其用的钢材本身不错。大梁断裂可能是因为河南车主越野时磕底盘把大梁撞弯叫两辆坦克300救援拖拽力作用在拖车钩不当位置产生扭力和剪力。另外某改装博主用不科学的扳手掰大梁测试方法也不能说明质量有问题。

总之方程豹豹5在救援方面性能优秀其大梁断裂问题要综合受力点、杠杆力和使用方式等因素理性看待。