方程豹豹5冰面越野

方程豹豹5冰面越野的表现非常出色。

其稳定性超好在冰面行驶时用常见的经济模式几乎感觉不到轮胎打滑或侧滑这得益于优秀的动力控制及车辆稳定控制系统调校。

即使速度不快、操控动作不极端车辆在任何模式下操控性能都不错及时恰当切换驾驶模式操控会更从容。

在试驾中的急转向、急调头、八字型线路、急刹车、冰面起步等操作都未出现因打滑而失控的情况行驶轨迹清晰、可控、稳定。

方程豹豹5为各种场景预设了很多驾驶模式比如雪地模式能通过车载电脑系统精准快速判断做出应变减少驾驶员惶恐让普通驾驶者也能体验驾驶乐趣降低事故风险。不过要注意急打方向盘时可能误触按键改变模式但似乎未影响正常行驶。

四驱系统表现优异能在雪地上稳定行驶不易打滑失控应对复杂路况轻松。轮胎抓地力强专为雪地设计增加与雪地接触面积操控和制动性能出色。

车身稳定性极佳遇到颠簸或急转弯姿态良好不会大幅晃动或侧倾。动力强劲充沛输出让爬坡、加速轻松自如没有动力不足的困扰。

在冰雪路面上通过性超棒像有大梁车架车身紧致面对轻微起伏和坑洼路面能轻松应对没有松散颠簸感越野能力充分释放畅快感十足。

纵置发动机的DMO系统搭配前后双电机综合扭矩达760牛米百公里加速仅4.8秒中低速加速敏捷。油耗表现也不错全馈电状态下百公里油耗能保持在8到9升之间。

还有很多贴心细节原厂电动踏板方便上下车有洗车模式踏板还有破冰功能。车尾门配置电吸门方便关门还能避免扬尘。

方程豹豹5并没有翻车。

有些博主为了博眼球、赚流量对其进行不科学、不合理的测试和抹黑。

比如用扳手掰弯大梁边缘这是利用杠杆原理对局部小边用力任何车这样操作都可能受损而豹5大梁主体采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度800MPA经过严格测试没问题。

还有说百公里油耗18升那是极端驾驶方式导致的专业媒体测试亏电油耗仅7.41升。

也有车主反映存在一些实际问题像雷达误报、天窗关不上等但这不能说明整体翻车。

有次越野冲坡不慎翻落山坡但受损不严重整车框架完整动力系统也没问题车窗、后视镜没裂只是引擎盖有凹痕等。

还有掉后轮的情况是与广汽埃安S MAX撞击导致撞击力度集中在后轮下摆臂与副车架衔接处断裂。

另外有车主称山区转急弯倒车时出现换挡逻辑错误但车主也承认自己不熟悉新车和疏于观察。

总之对于一款新车个别车辆可能存在问题厂家应重视改进消费者要理性看待多了解多比较。