问界m7后杠尾灯拆卸

问界 m7 后杠尾灯拆卸步骤如下

先打开后备箱主驾驶车门解锁后打开主驾驶车门在车门内饰板左下方找到后备箱开启状态的按钮按下打开后备箱盖。

接着用小一字改锥撬开固定后备箱内衬棉的几个塑料卡扣然后用手扒开内衬棉。

之后找到固定后尾灯的三条螺母用小级轮配上八号套头将其逐一拆卸下来拆下来的螺母要收好。

再处理后尾灯线束尾灯线束只有一个插头直接用手拔下来若不好拔可用小一字改锥轻轻撬一下。

最后双手握住后尾灯两边轻轻往外拽并轻轻晃动将后尾灯与车体分离。

注意事项

拆卸过程中力道不能过大以免损坏尾灯或其他部件。

准备工作要做好确保车辆熄火并断开蓄电池负极线以防意外触碰带电部件。

拆卸相关部件时要小心避免损坏部件或划伤车身。

确保所有工具都正确使用并保持手部和工具干燥以避免触电风险。

在安装新的后杠尾灯时请确保灯泡和插头正确连接并确保安装牢固。

如果您不确定自己的操作是否正确请寻求专业人员的帮助。

新问界 M7 入门版底盘表现出色。

底盘平整度不错从前到后无明显凸出护板较为齐全。

前副车架下方有钢梁能防托底、保护电池及固定护板。

采用华为 Drive ONE 系统前电机最大功率 130 千瓦扭矩 300 牛米。电池是三元锂来自四川时代。增程式设计有不锈钢油箱。

后电机最大功率 200 千瓦扭矩 360 牛米采用“油冷+液冷”散热效率高。

前悬架麦弗逊副车架双层冲压钢板全框式下摆臂双层冲压钢板前轮连接盘铝合金。

后悬架多连杆副车架全框式中空铸铝工艺铝合金材质簧桶分离提升舒适性。

前后避震电子可变阻尼可自动调节软硬。

底盘整体按豪华车思路设计有较多铝合金底盘件利于减重和操控。

悬架调校舒适适合中国用户尤其关注乘坐舒适性。遇到路面起伏动作舒缓自然线性流畅。

有 CDC 减震器三个模式区分恰当低速阻尼力弱长波路营造放松车体动作短波路振动隔离好过冲击柔和。

操稳性方面舒适模式下快速变道支撑感不错运动模式表现佳。转向手感自然柔顺类似宝马。

新 M7 车型底盘升级采用前后双悬 FSD 可变阻尼减震器铺装和颠簸路面驾乘舒适性大幅提升还引入华为 HUAWEI DATS 2.0 智能扭矩调节系统降低成员横向离心感提高转向灵敏度。

但也存在不足有人认为悬挂软过小沟坎体现优点遇大障碍物因刚性不够振动收不住影响舒适性加速、刹车和过弯时影响车身姿态。

不过底盘得到中国首位 F1 车手马青骅好评认为转向质感和底盘扎实度出色滤震效果好。

总体而言新问界 M7 入门版底盘扎实滤震效果好行驶稳定性高驾乘舒适虽有细节不足但整体达主流水准。