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摘要：宋Pro和宋DMI底盘不完全一样。 宋Pro DMi的底盘最小离地间隙约在165毫米秦PLUS DMI的离地间隙为160mm所以宋Pro DMi底盘高些。 宋Pro DMi的前悬架是麦迪逊后悬架是多连杆和宋PLUS DMI几乎
宋Pro DMi的底盘最小离地间隙约在165毫米秦PLUS DMI的离地间隙为160mm所以宋Pro DMi底盘高些。
宋Pro DMi的前悬架是麦迪逊后悬架是多连杆和宋PLUS DMI几乎一样后悬架防倾杆厚度20mm左右。
宋PRO dmi没有继承原来的宋PRO燃油版的e型多连杆它采用更接近宋PLUS dmi 的底盘方式因为两款车自重接近都是DMI动力系统路径布局布线也相同。
而且从宋PLUS车系开始比亚迪采用最新车型平台在设计和零部件通用性方面有提升所以宋Pro DMi也开始共享。
另外宋Pro DMi的底盘和宋PRO燃油版、宋PRO DM的底盘并不一样。
实际驾驶中宋PRO DMi的底盘似乎更偏舒适性但和宋PLUS DMi的驾驶感受差不多只是宋PRO DMi高速时噪音会大些宋PLUS DMi刹车更稳一点。
总之宋Pro和宋DMI底盘有相似也有不同之处具体感受还得亲自试驾体验。
一般来说工信部公布的综合油耗是每百公里 7.6 升。
但实际情况中城市行驶综合油耗大概在 9 12 升/100 公里高速行驶油耗能降到 6.8 升/100 公里左右。
在市内由于交通拥堵走走停停油耗会高些能到 11 个左右市郊的话大概 8.5 个。
平均时速不同油耗也不一样。比如平均 20 40 时速大概 11 13 个40 60 时速10 11 个60 80 时速8.5 10 个80 120 时速8 9 个。
影响冠道 1.5t 油耗的因素挺多。发动机技术方面热转换率越高内耗越低油耗就更省。排量大的动力油耗一般会高。转速也有影响日常驾驶转速在 1000 3000 转要是像赛车那样上万转油耗肯定高。
车辆改装也会让油耗上升像加宽加大轮胎、加尾翼和大包围会增加摩擦力和行车阻力加大负荷。
冠道 1.5t 本身有 ECO 节能模式和自动启停功能能帮着节省燃油提升燃油经济性。
对一般家庭来说这动力足够还省油。
您要是想测自己车的油耗可以用行车电脑清空数据后读平均油耗可靠又方便。或者加油时加到跳枪记录公里数和加油量相除算油耗也准。
