FREELANDER神行者8预售价34.99万起

增程大六座SUV与方盒子硬派越野是当前中国汽车市场最为热门的两大品类，用户喜欢舒适豪华智能的科技配置，也需要出色的机械素质拓宽出游活动半径。因此，一款同时具备大六座豪华表现与硬核越野能力的产品也是当前市场的迫切需求。

8月14日，FREELANDER神行者品牌首款车型神行者8完成了全球首秀并开启预售。

神行者8 首发限定版限量1000台，锁单权益价44.99万元；

神行者8 大六座版预售价34.99万元；

神行者8 大五座版预订价33.99万元起。

目前，神行者8已在全国25城巡展，全国门店已陆续开业，覆盖北上广深及全国主要一二线城市，用户可就近预约品鉴实车。

“自由感”具象化，神行者重新上路

FREELANDER神行者品牌并非简单的复刻1997年的经典IP，而是奇瑞捷豹路虎基于“合资模式3.0”模式下的独立新能源品牌。

FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁 文飞

FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞表示：“传承，不是守旧；创新，不是推翻，是把78年的豪华积淀，与最先进的智能科技，深度融合在一起”。

英方输出设计体系与调教经验，中方主导产品定义、供应链整合与智能化，华为提供乾崑智驾、宁德时代供电池、高通搭座舱芯片。

在合资模式3.0时代，神行者8即是这套分工的第一台载体，定位“豪华科技全地形SUV”。

神行者8的外观设计由菲尔·西蒙斯原班团队操刀，延续了经典的硬派比例，传承997初代神行者三角窗并以阿尔卑斯之光侧窗为灵感创新第三排天窗采光，4mm沉雕车标工艺彰显机械美感。

智能座舱搭载高通骁龙 8397车规芯片，46.3英寸MINI LED远端屏+15.6英寸2304区控光中控屏。

主驾拥有350mm高坐姿，副驾“L·A·D·Y”座椅给出1.2米腿部空间，全车6张座椅均配备座椅通风/加热。

二排ABTS零重力座椅集成安全带于椅身，16点按摩+260mm隐藏滑轨+145°躺姿，配10L智净冷暖箱、97%遮光遮阳帘、双小桌板。第三排以轮包下沉换来966mm横向腿部空间。

在三电系统方面，6C倍率800V高压增程平台，宁德时代骁遥增·混专用电池60.3kWh，CLTC纯电续航里程 310km。双电机四驱总功610kW、扭矩813N·m，零百 4.6秒。

作为一台全地形旗舰，神行者8还配备了三把差速锁以及底盘闭式双腔空悬+CCD连续阻尼，最高离地270mm，±10°后轮转向转弯半径≤5.15米。

联合华为乾崑联调的 i-ATS智能全地形系统 用896线雷达+800万像素双目提前10–15米预判，0.5秒识别6种地形、切换9种模式。

在“满配”的号召力下，车标还重要吗？

神行者8的登场，是在2026年中大型SUV市场的坚固防线中找到了一丝破绽。

主流的舒适豪华取向增程混动产品：理想L8、问界M8，与新能源越野：坦克500 Hi4-T、方程豹豹8等车型在市场竞争中长期互不覆盖。

神行者8试图用“华为ADS 5全系标配+三把锁+双腔空悬+310km纯电+5.15米转弯半径”同时向两大阵营发起挑战。

短期来看，神行者8的硬派故事讲得尤为精彩，成熟的豪华质感+前沿的智舱智驾+硬核全地形系统，神行者8的软硬件实力出众，的确难逢对手。

但从长期来看，作为一个全新品牌，用户的认知将对其销量起到至关重要的作用。尤其在神行者IP影响力有限的中国市场，公众对这一品牌的认知尚且处于朦胧状态。

FREELANDER神行者品牌后续工作应围绕建立品牌认可度展开，从而避免沦为小众品牌。