在130i内装的豪华感跟配置部分，如果把宝马的蓝天白云标志盖住，你很难猜到这是一部固有印象中的宝马轿车。虽然在做工方面，130i依然保持了德国车一向严谨的作风，但用料并不高档，整体触感跟普通的家庭经济型小车好不了多少，硬质塑胶材质的表面也容易刮花。另外，很难想象像130i这款身价超过40万元的“豪华车”却没有配备定速巡航功能，在国内限速严格的高速路上，对于类似130i这种加速猛爆的钢炮小车来说的确很难把握在法定时速内行驶。

　　后座空间狭窄

后座空间狭窄 宝马130i 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　坐进驾驶座，通过电动座椅调整，一般身材的驾驶者都能轻松调整出适当的坐姿，座椅的剪裁看起来并没有特殊之处，但略硬的泡绵支撑力道不错。

宝马130i 宝马130i 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　由于宝马1系并没有放弃原厂一直坚持的前置引擎后轮驱动的传动布局，因此它的内笼空间比起竞争对手高尔夫GTI、奥迪A 3、欧宝雅特GTC等车型都要狭小，尤其是后座部分，地板中间还有一根突起的传动轴，使得后座的腿部空间更加显得狭窄。另外，130i后排车门的开口不大，进出后座也比较困难；再者，由于130i的尾窗太小，再加上后排头枕的阻挡，行车过程中后方的视野容易受到影响。

再加速很有力 宝马130i 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

发动机 宝马130i 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　宝马130i是一部定位在以性能表现为诉求的两厢钢炮小车，引擎与变速箱之间的搭配无疑显得相当重要。130i搭载跟330i共用的2998cc引擎，厂家提供的数据显示，这具引擎拥有190kW/6600rpm的最大功率，2750rpm时便可以产生300N m的最大扭力；配合ZF的六前速Steptronic手自动一体化变速箱，只需6.3秒便可完成0-100km /h的加速、极速达到电脑限速的250km /h。