● 性能测试——困兽出笼

新奔驰E级 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　加速测试中，奔驰E级在起步时后轮会轻微打滑，而后的冲刺表现的非常迅猛，发动机在6200转/分是进行换挡，3挡突破100km/h。加速过程中，变速箱的换挡平顺，没有任何冲击感，发动机能够保持充沛的动力，可惜换挡时间较早，如果能够延后到7000转/分，成绩能够进一步提升，最终8.2秒的最好成绩还算让人满意，但与官方成绩有一定差距。

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　　制动测试中，ESP对于成绩的影响非常大，从照片中可以看出，前悬挂的压缩还是很明显的，虽然有无ESP的帮助，车身都能够保持稳定，但成绩差别会比较大，开启ESP为38.6米，关闭时最好成绩仅为39.8米。

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　　绕装测试中，发动机虽然是一个宽广的平台，但在4000转/分以后会有明显的爆发，后轮也会此时失去抓地力，车尾也会不安分的向外甩，成绩也会受到影响。而开启ESP后，电子系统会对车辆的状态进行控制，反而能够获得更好的成绩。

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