并线测试同样如此，需要开启ESP来保证车身的稳定，两次并线时悬挂对车身提供了足够的支撑，车身的反应敏捷，并线过程中没有丝毫的拖泥带水。而关闭ESP后，车身细微的控制变得有些困难，高转速时发动机的扭矩太过强劲，E级顿时变成了一头难以驯服的野兽。

 

新奔驰E级 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　● 测试总结：

　　 从体验到驾驶感受，奔驰E都体现出了一种优雅与从容，在同级别对手中，奔驰E有着深厚的品牌底蕴，在平衡舒适与运动性方面做的非常出色。上一代E级就可以说是同级别的标杆车型，而新一代E级在此基础上也有了更多的突破。更具时尚感的设计风格、更丰富的电子辅助系统以及安全配置，如果喜欢原汁原味的E级，那么现在的进口车型有很强的吸引力。

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