【成都车市】很多厂商都生产4WD的车型，但实际上他们都不是全时四轮驱动。都是将引擎的扭力输出到后轮，只有当前轮滑转时，Haldex型的中央差速器才开始起作用，将一部分扭力输出到前轮，形成4WD的形式。——还要提醒的是，全时四轮驱动汽车使用3个差速器，汽车制造商利用独立的车轮制动系统来提供“差速器自锁功能”。当然，使用这些精巧的电子设备会比采用真正的自锁差速器或限滑差速器廉价得多。但是在超负荷的运动驾驶状态下这些电子设备可能失效，这样就难以保证车辆操控的安全性。 

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　　既然4 WD优于2WD，为什么并不是所有的车型都采用4WD驱动方式呢？答案也很简单——成本问题。4WD车的造价比2WD车高得多。一辆4WD车必须采用3个差速器，其中一个安置于前后传动轴之间，而另两个则分别安置在前后半轴之间。 对于2WD车而言，在两个驱动轮之间安装一个差速器就足够了。正是因为价格的原因，很多汽车制造商无法将4WD车型全面推向民用市场。

　　在一般的消费观念中，一部好的四驱轿车的售价至少都在40万以上，但是新力狮的出现，重新定义了高性能四驱轿车的含义，也将改写国内B级轿车都是两驱的历史。 

　　 Legacy力狮作为斯巴鲁最为经典的代表车型之一，20年来凭借左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）与斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）相结合而具有的出色性能独步海内外汽车市场。

　　本月港宏斯巴鲁推出“低首付按揭购车”活动，首付仅需5万元，就可以拥有专为追求品味和奢华的成功商务人士准备的最纯粹的全时四驱轿车——新力狮。

四川港宏斯巴鲁汽车销售服务有限公司

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