【成都车市】2月25日，通用汽车公司在美国底特律总部宣布，由于四川腾中没有能按期完成对悍马的收购，此项收购交易失败。《华尔街日报》报道称，通用汽车将逐步停止悍马的业务，悍马品牌可能消失。

　　在能源日趋紧张、油价持续上涨的时代，通用“油老虎”风格的汽车已经不再受消费者欢迎。通用的“倒下”和悍马的消失，都是其与绿色经济大潮背道而驰的结果。

　　腾中收购悍马的失败，发出了这样一种声音：我们不需要悍马。

　　尽管通用吸引了足够的眼球，但它并不是目前最受瞩目的汽车制造商，全世界的目光现在都投向了日本丰田公司。由于油门踏板存在质量问题，丰田车造成多起交通事故，丰田在全球召回了约850万车辆；加上亏损和销量下降等问题，丰田举步维艰。面对一连串的打击，丰田会倒下吗？

　　美联社撰文认为，“西方不亮东方亮”，东南亚等快速增长的新兴市场或许将成为危机之中丰田的退路。另外，丰田也在积极“自赎”，将产品中心回归至其最擅长的经济型小车上，大力推进新能源车系，计划在未来几年里陆续推出10款新型混合动力车，用大约两年时间将其混合动力车的全球年产量提高一倍，以巩固其在低油耗混合动力车市场的领导地位。

　　在绿色汽车领域，日本确实占有先机。《基督教科学箴言报》称，过去几年，日本在绿色汽车领域比西方企业投入更多，具有领先优势。以丰田汽车公司为例，继混合动力车和纯电动车之后，丰田公司有望在2015年之前推出人们“用得起”的燃料电池车。

　　尽管身处危机，但在这大力发展绿色经济的时代，丰田发出的声音是:你们需要我。

　　近日，联合国环境规划署在风景如画的巴厘岛召开了全球部长级环境论坛，绿色经济是主要议题之一。“绿色经济倡议”负责人帕万·苏克德夫敦促各国进一步发展有益于人类健康和环境的绿色经济。他说，绿色经济是经济增长的引擎，可以创造更多的就业机会和解决贫困问题。

　　这一观点有例可证。《纽约时报》就撰文指出，经济的衰退把世界的注意力转移到了依靠绿色科技来创造工作机会。仅在能源领域，新技术的应用到2030年就有提供2000万工作岗位的潜能。在接下来的几年中，法国将会创造24万个就业机会，来补偿去年金融危机减少的40万个工作岗位。

　　绿色不但拯救汽车，也在拯救世界。

来源：中国环境报

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