深度探析“全民理想家轿”新赛欧
2010年05月09日 15:56
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一直以来，雪佛兰一直是家轿的典范，而新赛欧更是得到“全民理想家轿”的美誉，今天，PCauto编辑就带你想从外观、内饰、动力表现等方面详细剖析一下新赛欧，全方位的认识一下这款理想家轿。
内饰设计家居风 配置不多但做工精细
新赛欧内饰造型简洁细节处却又不乏新意，而在配色上很容易看出有着一种家居风，特别是带绘画纹路的布艺座套更贴近日常生活。车内材质虽然是硬质塑料，但是由于采用了磨砂等处理，在视觉上并不显低档，而各处精细的做工也体现了优异的品质。
三幅式样的方向盘，造型上借鉴了科鲁兹方向盘的样式，但是赛欧上过细的轮缘感觉给人的感觉非常的单薄，在实际的握感上也就较为一般了，同时处于成本考虑赛欧也未提供方向盘可调功能。
仪表盘算的上车内设计的一个亮点，中间半圆形的时速表面积较大，而两侧则分别是数字显示的转速表和行车电脑，仪表盘整体造型有点像古代的“乌纱帽”。行车电脑所提供的信息相对简单，仅有行驶总里程和小记里程两项功能。
赛欧的5速变速杆球头造型类似高尔夫球，模样甚是可爱，操控时的握感也不错，而下方的蒙皮缝制的也很细致。
作为顶配车型的优逸版配有四门电动门窗，同时带有自动落锁，但却没有提供中控锁。而在按键位置上并未放在车门上，而是设计在换挡杆前方，这样的设计操作起来并不是非常的顺手，特别是按键上并未装有小的LED显示灯，在夜晚很容易出现误操作。即使是赛欧的顶配车型也依旧没有提供遥控钥匙，锁车的时候就没有遥控来的潇洒了。
头顶的天窗算的上赛欧另一项“高档”配置，采用了一触式开启的设计，但关闭则是手动的，这就需要您一直按着才能关上了，车况复杂的路面操作时您还是要悠着点，由副驾操作来的更安全些。
织布座椅比较舒适 乘坐空间表现优良
双配色的织布座椅，其中还融入了绘画的线条，看起来很有家里布艺沙发的感觉。在座椅调节上，赛欧仅有前后和椅背角度的手动调节，并没有高低调节，再加上方向盘不能调节，体型高大的朋友要想找到合适的驾驶姿态也不是容易的事。作为家轿的赛欧前排头枕下设计的挂钩显的很人性化，超市一番采购后购物袋里易碎的物品也不怕没地挂了。
在实际乘坐过程中，赛欧的织布座椅给人以柔软和舒适的感觉，同时可以看到即使身高180公分，头部距车顶还有着相当充裕的空间。 座舱前移的概念能够扩大驾驶位的空间，这也是众多车型已采用的手法，但是赛欧A柱前移以后两侧形成的三角窗过于狭小，这样的结构虽然能增加A柱一定的刚性，但同时也易产生一定的盲区，不过在赛欧上盲区感并不明显。
乘坐空间一直是新赛欧的宣传重点，当然也确实没有要我们失望，在保证前排充足空间的同时，后排腿部还非常的宽阔，处于同级车的高水准。后排地板上，处于人体工程学的考虑，还做了一定的倾角处理，值得称赞。
储物空间比较丰富 综合油耗表现优异
对于储物能力这块来说，赛欧还是比较丰富，特别是前排的储物空间表现更好。由于将车窗按键移至档把前方，所以前门的储物空间更显富余，下方的储物槽空间挺大，还专门设计了水杯隔断，保证了饮料放置的平稳，而内衬板的水杯标识也显的很人性化。
方向柱左侧拥有一个储物槽和一个可折叠的储物盒，放置手机和钱包或是日常行车的票据都非常的合适。在这块还配备了外后视镜电动调节按键，操作起来简便顺手。
在音响区的下方，同样有一块很实用的储物槽，仔细观察还能看到里面用了绒质材料覆盖，这样的细心设计国产同级别车是需要学习的。中控台顶端采用了微凹的处理，如果大家加上一块防滑垫也比较适合放置一些物件。手套箱的空间本来就非常不错，而在上面又辟出了一块长条储物槽，无论倾斜的角度和内部宽度大小都很合适放置小的物品。
前排并没有扶手箱，不过在这个级别上也说的过去，于是便造就了一个贯穿到后排的储物地带，前排的储物槽并不适合放置水杯，过浅的设计饮料很容易就歪倒了，放点其他物品来的更合适，而后排的储物槽足够深，固定饮料瓶没问题，这也是后排为数不多的储物空间之一。
受制于车身宽度的限制，后排车门下方并没有设置储物空间，车门拉手处算是能放点纸巾类的小玩意。不过在座椅下方赛欧倒是缝制了两个网兜，别说还挺实用的，塞俩饮料进去没啥问题。
后备箱能够通过车外钥匙与驾驶座下的拉杆共同开启。370L的行李箱空间处于同级中上水平，规整的造型在利用度上还是非常高的，不过不能翻到的后排空间制约了储物空间的进一步延伸，下面的备胎尺寸为175/70R13在轮辋上要比原始14寸轮胎小一个尺码。
作为经济性家用车，油耗也是这部分购车群体最为关注的购车要素之一，除去购置优惠以后，低油耗也可以省上一笔不小的费用，那么赛欧会表现如何呢?
通过131.9Km综合路况的实际测试，赛欧消耗6.62L汽油，最终算下来赛欧给出了百公里油耗5.01L的优异成绩，这样的表现已排在本站专业测试油耗榜的第二名了，而排在第一名的是普锐斯1.5L混合动力车型(4.76L/100Km)，而赛欧比原先第二名搭载了1.0L发动机的Smart Fortwo(5.65L/100Km)的油耗还要低!
编辑点评 ：不难发现，雪佛兰新赛欧在.内饰各处做工比较的细致，乘坐空间上与同级别相比，也表现出较高水平，百公里综合油耗表现也算优异。不过，新赛欧的整体配置水准相对较低。而且后排座椅不能放倒，不过，对于一款相对价位适中的的家用轿车，我们也不应该苛求太多了。
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内饰设计家居风 配置不多但做工精细
新赛欧内饰造型简洁细节处却又不乏新意，而在配色上很容易看出有着一种家居风，特别是带绘画纹路的布艺座套更贴近日常生活。车内材质虽然是硬质塑料，但是由于采用了磨砂等处理，在视觉上并不显低档，而各处精细的做工也体现了优异的品质。
三幅式样的方向盘，造型上借鉴了科鲁兹方向盘的样式，但是赛欧上过细的轮缘感觉给人的感觉非常的单薄，在实际的握感上也就较为一般了，同时处于成本考虑赛欧也未提供方向盘可调功能。
仪表盘算的上车内设计的一个亮点，中间半圆形的时速表面积较大，而两侧则分别是数字显示的转速表和行车电脑，仪表盘整体造型有点像古代的“乌纱帽”。行车电脑所提供的信息相对简单，仅有行驶总里程和小记里程两项功能。
赛欧的5速变速杆球头造型类似高尔夫球，模样甚是可爱，操控时的握感也不错，而下方的蒙皮缝制的也很细致。
作为顶配车型的优逸版配有四门电动门窗，同时带有自动落锁，但却没有提供中控锁。而在按键位置上并未放在车门上，而是设计在换挡杆前方，这样的设计操作起来并不是非常的顺手，特别是按键上并未装有小的LED显示灯，在夜晚很容易出现误操作。即使是赛欧的顶配车型也依旧没有提供遥控钥匙，锁车的时候就没有遥控来的潇洒了。
头顶的天窗算的上赛欧另一项“高档”配置，采用了一触式开启的设计，但关闭则是手动的，这就需要您一直按着才能关上了，车况复杂的路面操作时您还是要悠着点，由副驾操作来的更安全些。
织布座椅比较舒适 乘坐空间表现优良
双配色的织布座椅，其中还融入了绘画的线条，看起来很有家里布艺沙发的感觉。在座椅调节上，赛欧仅有前后和椅背角度的手动调节，并没有高低调节，再加上方向盘不能调节，体型高大的朋友要想找到合适的驾驶姿态也不是容易的事。作为家轿的赛欧前排头枕下设计的挂钩显的很人性化，超市一番采购后购物袋里易碎的物品也不怕没地挂了。
在实际乘坐过程中，赛欧的织布座椅给人以柔软和舒适的感觉，同时可以看到即使身高180公分，头部距车顶还有着相当充裕的空间。 座舱前移的概念能够扩大驾驶位的空间，这也是众多车型已采用的手法，但是赛欧A柱前移以后两侧形成的三角窗过于狭小，这样的结构虽然能增加A柱一定的刚性，但同时也易产生一定的盲区，不过在赛欧上盲区感并不明显。
乘坐空间一直是新赛欧的宣传重点，当然也确实没有要我们失望，在保证前排充足空间的同时，后排腿部还非常的宽阔，处于同级车的高水准。后排地板上，处于人体工程学的考虑，还做了一定的倾角处理，值得称赞。
储物空间比较丰富 综合油耗表现优异
对于储物能力这块来说，赛欧还是比较丰富，特别是前排的储物空间表现更好。由于将车窗按键移至档把前方，所以前门的储物空间更显富余，下方的储物槽空间挺大，还专门设计了水杯隔断，保证了饮料放置的平稳，而内衬板的水杯标识也显的很人性化。
方向柱左侧拥有一个储物槽和一个可折叠的储物盒，放置手机和钱包或是日常行车的票据都非常的合适。在这块还配备了外后视镜电动调节按键，操作起来简便顺手。
在音响区的下方，同样有一块很实用的储物槽，仔细观察还能看到里面用了绒质材料覆盖，这样的细心设计国产同级别车是需要学习的。中控台顶端采用了微凹的处理，如果大家加上一块防滑垫也比较适合放置一些物件。手套箱的空间本来就非常不错，而在上面又辟出了一块长条储物槽，无论倾斜的角度和内部宽度大小都很合适放置小的物品。
前排并没有扶手箱，不过在这个级别上也说的过去，于是便造就了一个贯穿到后排的储物地带，前排的储物槽并不适合放置水杯，过浅的设计饮料很容易就歪倒了，放点其他物品来的更合适，而后排的储物槽足够深，固定饮料瓶没问题，这也是后排为数不多的储物空间之一。
受制于车身宽度的限制，后排车门下方并没有设置储物空间，车门拉手处算是能放点纸巾类的小玩意。不过在座椅下方赛欧倒是缝制了两个网兜，别说还挺实用的，塞俩饮料进去没啥问题。
后备箱能够通过车外钥匙与驾驶座下的拉杆共同开启。370L的行李箱空间处于同级中上水平，规整的造型在利用度上还是非常高的，不过不能翻到的后排空间制约了储物空间的进一步延伸，下面的备胎尺寸为175/70R13在轮辋上要比原始14寸轮胎小一个尺码。
作为经济性家用车，油耗也是这部分购车群体最为关注的购车要素之一，除去购置优惠以后，低油耗也可以省上一笔不小的费用，那么赛欧会表现如何呢?
通过131.9Km综合路况的实际测试，赛欧消耗6.62L汽油，最终算下来赛欧给出了百公里油耗5.01L的优异成绩，这样的表现已排在本站专业测试油耗榜的第二名了，而排在第一名的是普锐斯1.5L混合动力车型(4.76L/100Km)，而赛欧比原先第二名搭载了1.0L发动机的Smart Fortwo(5.65L/100Km)的油耗还要低!
编辑点评 ：不难发现，雪佛兰新赛欧在.内饰各处做工比较的细致，乘坐空间上与同级别相比，也表现出较高水平，百公里综合油耗表现也算优异。不过，新赛欧的整体配置水准相对较低。而且后排座椅不能放倒，不过，对于一款相对价位适中的的家用轿车，我们也不应该苛求太多了。
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